Daftar Harga Mobil Audi Terbaru 2019 ,- Sangat mengejutkan bahwa banyak orang biasa yang belum pernah mendengar tentang Audi. Kebanyakan orang bahkan tidak tahu bagaimana cara mengucapkan Audi. Yang benar adalah, bagaimanapun, Audi adalah salah satu dari tiga pembuat mobil mewah terlaris di dunia. Ada juga banyak hal yang mungkin tidak disadari orang tentang Audi yang hanya bisa dilihat dengan cara halus.
Tony Stark menunjukkan betapa cepat Audi R8-nya ada di dua film Iron Man pertama. Hal ini terutama terlihat pada Iron Man II , ketika ia harus mengemudi ratusan mil untuk menghadiri Sidang Dengar Pendapat Kongres, dan alih-alih menggunakan pesawatnya, ia hanya berkendara ke sana. Secara halus, terbukti di dunia bahwa mobil Audi adalah salah satu mobil tercepat, berkinerja terbaik, dan teraman di dunia.
Audi e-tron Concept Cars
Kompetisi saat ini adalah tentang menjadi ramah lingkungan. Jika performa sebuah mobil, bahkan kendaraan mewah, akan memiliki efek negatif pada lingkungan, ia dapat mengharapkan banyak kritik dari banyak orang dan dapat sangat mempengaruhi penjualan mereka. Sebagian besar produsen mobil mewah mengatasi masalah ini melalui engine dan body build yang hemat bahan bakar dan menghasilkan lebih sedikit emisi.
Mobil listrik paling populer adalah Tesla. Audi menjawab dengan seri e-tron. Seperti yang terlihat, seri mobil e-tron masih merupakan mobil konsep. Meskipun demikian, ini adalah langkah Audi menuju lingkungan yang lebih baik. Salah satu mobil e-tron ditampilkan dalam film Iron Man III, didorong oleh Robert Downey, Jr. Audi R8 e-tron sekarang tersedia untuk membangun atas permintaan pembeli.
Audi A3 Sportback e-tron, bagaimanapun, bukan lagi mobil konsep. Diresmikan pada Pameran Motor Jenewa 2013, Audi menunjukkan kepada dunia betapa peduli terhadap lingkungan. Di pertengahan tahun 2014, telah dijual di seluruh Eropa.
Kinerja Konsep Audi e-tron
Sebagai mobil konsep, kinerja e-tron masih belum pasti. Pengembangan e-tron Audi R8 telah menunjukkan kapasitas baterai yang dapat mencapai hingga 450 km per charge. Jaraknya pasti untuk membawa pemilik mobil ke tempat yang jauh. Bagi mereka yang menginginkan e-tron sekarang, Audi A3 Sportback e-tron, mobil hybrid plug-in, tersedia untuk dibeli.
Kekuatan e-tron R8, meskipun demikian, tidak dapat diabaikan. Mesin diharapkan menghasilkan 309 hp yang dapat mendorong e-tron R8 dari 0-100 km / jam hanya dalam 4,8 detik. Namun, kinerja e-tron A3 Sportback sudah menjadi kenyataan. Dengan mesin yang dapat membawa mobil dari 0-100 km / jam hanya dalam 7,6 detik dan rentang baterai 950 km, itu pasti adalah mobil sport ramah lingkungan yang kuat.
|
| Tipe Mobil Audi | Harga | |
| Audi R8 | ||
| Audi R8 V10 | Rp. 5.200.000.000 | |
| Audi S3 2.0 T FSI Sedan | Rp. 1.050.000.000 | |
| Audi TT 2.0 T FSI Sport Quattro | Rp. 1.295.000.000 | |
| Audi Q7 | ||
| Audi Q7 3.0 T FSI V6 Quattro | Rp. 1.625.000.000 | |
| Audi Q7 3.0 T FSI V6 Special Package | Rp. 1.725.000.000 | |
| Audi Q5 | ||
| Audi Q5 2.0 TFSI Quattro | Rp. 950.000.000 | |
| Audi Q5 2.0 TFSI Quattro (PI) | Rp. 1.250.000.000 | |
| Audi Q5 2.0 TFSI Quattro + Pan(P) | Rp. 985.000.000 | |
| Audi Q5 2.0 TFSI Quattro + S-Line Ext | Rp. 985.000.000 | |
| Audi Q5 2.0 TFSI Quattro + SL Ext+P | Rp. 1.030.000.000 | |
| Audi Q5 2.0 TFSI Quattro + SL Pac | Rp. 1.060.000.000 | |
| Audi Q5 2.0 TFSI Quattro + SL Pac + P | Rp. 1.105.000.000 | |
| Audi Q5 2.0 TFSI Quattro +S-Line Int | Rp. 985.000.000 | |
| Audi Q5 2.0 TFSI Quattro +SL Int + P | Rp. 1.030.000.000 | |
| Audi Q3 | ||
| Audi Q3 1.4 T FSI | Rp. 685.000.000 | |
| Audi Q3 2.0 T FSI quattro | Rp. 910.000.000 | |
| Audi A7 | ||
| Audi A7 3.0 T FSI quattro Luxury | Rp. 1.575.000.000 | |
| Audi A7 3.0 T FSI quattro Sportback | Rp. 1.475.000.000 | |
| Audi A8 | ||
| Audi A8 3.0 T FSI quattro | Rp. 2.750.000.000 | |
| Audi A6 | ||
| Audi A6 2.8 FSI S-Line | Rp. 1.135.000.000 | |
| Audi A6 3.0 T FSI quattro | Rp. 1.475.000.000 | |
| Audi A6 3.0 TFSI (C7) – WEF | Rp. 1.250.000.000 | |
| Audi A6 3.0 TFSI quattro | Rp. 1.110.000.000 | |
| Audi A6 3.0 TFSI quattro – WEF | Rp. 1.250.000.000 | |
| Audi A6 L 3.0 D4 T-FSI quattro | Rp. 1.992.000.000 | |
| Audi A6 L 3.0 FSI quattro | Rp. 1.992.000.000 | |
| Audi A5 | ||
| Audi A5 2.0 T FSI (2 pintu) | Rp. 885.000.000 | |
| Audi A5 2.0 T FSI (4 Pintu) | Rp. 860.000.000 | |
| Audi A5 2.0 T FSI Couple | Rp. 975.000.000 | |
| Audi A5 2.0 T FSI Sportback | Rp. 990.000.000 | |
| Audi A5 3.2 T FSI quattro | Rp. 1.200.000.000 | |
| Audi A5 Sportback | Rp. 885.000.000 | |
| Audi A4 | ||
| Audi A4 1.8 T FSI | Rp. 645.000.000 | |
| Audi A4 1.8 T FSI PI | Rp. 715.000.000 | |
| Audi A4 1.8 T FSI PI A/T | Rp. 750.000.000 | |
| Audi A4 2.0 T FSI PI A/T | Rp. 820.000.000 | |
Best 22 Mobil Audi
1. Audi A3
Dalam hal ini, mungkin tidak terlalu mudah untuk membuat ulasan tentang Audi A3 2015 yang baru. Itu karena ada begitu banyak versi sehingga bisa membingungkan. Pertama Anda harus memilih gaya tubuh. Anda punya sedan 4 pintu, hatchback 3 pintu, Sportback 5-pintu, dan convertible Cabriolet. Maka Anda perlu memilih tingkat trim, sistem penggerak, sistem bahan bakar, dan mesin. Tapi ternyata masing-masing dan setiap dari mereka memang memiliki banyak faktor yang sama.
Tampak dan Desain
Memilih trim dengan penampilan terbaik sepenuhnya bergantung pada preferensi pribadi, jadi kami bahkan tidak akan mencoba. Tapi itu cukup mudah untuk menggambarkan tampilan A3. Itu elegan . Ini terlihat seperti Audi klasik, atau dengan kata lain mobil mewah yang menawarkan kinerja luar biasa. Bahkan dengan A1, A3 masih dianggap sebagai Audi "entry-level". Tapi Audi A3 terlihat bersih dan cantik.
Pedalaman
Perbaikan Mobil Audi A3 berlanjut di dalam mobil. Setelah Anda masuk, Anda tidak pernah benar-benar berpikir bahwa Anda berada di salah satu Audis yang lebih terjangkau. Anda hanya tahu bahwa itu Audi ketika Anda di dalam. Ini bersih, berkelas, dan berfungsi penuh di dalam.
Plastik semua berkualitas tinggi, cepat dan besar, dan sentuhan logam cerah menambah kilau menyenangkan dan kegembiraan. Tata letaknya sederhana dan intuitif. Anda memiliki pengontrol MMI terbaru dan layar navigasi Anda naik dengan anggun ketika Anda menyalakan mobil.
Ini juga sangat luas, dengan ruang yang cukup di belakang bahkan untuk orang dewasa. Masuk dan keluar bahkan bukan masalah. Tapi untuk kenyamanan sejati di belakang, Audi jelas mendorong Anda untuk memilih Sportback sebagai gantinya. Anda punya lebih banyak ruang di bagasi dan lebih banyak ruang kaki di belakang juga. Dan ketika Anda mengemudi, itu bagus dan tenang di dalam. Bahkan pada 70 mph, tip kebisingan turun pada 67 desibel.
Pengalaman Berkendara
Sekali lagi, semuanya tergantung pada versi A3 yang Anda dapatkan. Anda memiliki satu yang berjalan dari 0 hingga 60 dalam lebih dari 10,7 detik, sementara yang lain berjalan kurang dari 4,8 detik.
Tetapi secara umum perjalanannya megah dan santai. Perjalanan ada di sisi perusahaan, tetapi tidak tidak nyaman. Beberapa bahkan mungkin menyebutnya halus. Penanganannya memuaskan. Semua dalam semua, itu adalah pengalaman yang agak santai dan dingin.
Itu tidak berarti Anda tidak bisa pergi dengan cepat — tentu saja Anda bisa — tetapi mungkin tidak semenarik beberapa orang. Genggaman ban lebih dari cukup, perasaan keamanan dan stabilitas memberi Anda kepercayaan diri, dan yang terbaik Anda mungkin bersenang-senang. Anda tidak akan takut sama sekali.
- Ada fitur bantuan samping yang memberi tahu Anda ketika ada mobil di titik buta Anda.
- Ada juga cruise control adaptif. Ini memungkinkan Anda untuk menjaga jarak yang tepat antara mobil Anda dan mobil tepat di depan Anda. Fitur ini sebenarnya membantu menghentikan atau bahkan mempercepat mobil Anda, tergantung pada kondisi lalu lintas.
- Ada bantuan hill-hold, jadi memanjat ketinggian tidak akan menjadi masalah.
- Bahkan ada fitur pra-sense yang mempersiapkan mobil Anda ketika mungkin mengalami kecelakaan.
- Pilihan lain yang tersedia adalah sistem self-park. Ini mungkin bukan hidup Anda, tetapi mungkin menyelamatkan kewarasan Anda ketika Anda perlu parkir dalam pengaturan ketat.
Kesimpulan
Berkelas, mewah, praktis, dan tenang: itulah Audi A3 untuk Anda. Tidak buruk untuk mobil "entry level", bukankah begitu? Sekarang jika mereka hanya dapat mengurangi harga sedikit, itu akan benar-benar sempurna.
2. Audi A4
Keanggunan dan kelas yang ditawarkan Audi mungkin tidak ditemukan di setiap lini mobil eksekutif lainnya, dan ketika datang ke Audi A4, mesin halus dan penanganan yang seimbang membuatnya menjadi salah satu 'mobil pengemudi sejati'.
A4 telah lama terjebak dalam persaingan antara BMW seri 3 dan mobil kelas Mercedes C. Terlepas dari kenyataan bahwa itu biasanya datang dengan mesin yang lebih kecil dari saingan, A4 selalu memiliki miliknya sendiri.
Ini memiliki keunggulan yang berbeda dibandingkan pesaingnya seperti mesin turbo dan sistem penggerak semua roda. Namun, model penggerak roda depan dasar biasanya mengalami kesulitan bersaing dengan pesaing penggerak roda belakangnya.
Karena harga Audi A4, beberapa penggemar mobil berpendapat bahwa alternatif VW hampir sama dengan Audi meskipun itu datang dengan label harga yang lebih kecil.
Sejarah Singkat
Pertama kali Audi, anak perusahaan manufaktur mobil Jerman dari grup Volkswagen, telah meluncurkan Audi A4 pada 1994. Mobil megah ini memulai perjalanannya dengan seri B5 dan selama dua puluh tahun terakhir, mobil tersebut telah melihat tiga generasi lainnya. dengan seri B6, B7, B8 dan B9 yang akan datang.
Sementara Audi A4 generasi pertama tersedia dalam bentuk sedan dan estate / wagon, mobil generasi kedua dan ketiga (masing-masing B6 dan B7) hadir dengan versi konvertibel yang membuatnya lebih populer di kalangan orang yang lebih muda. Namun, pada generasi keempat mobil, bentuk konvertibel digulirkan kembali ke mode eksekutif yang ringkas.
Tahun Produksi
Sejak tahun 1994 hingga 2014 Audi A4 telah terus diproduksi, namun versi dan generasi telah berubah dari waktu ke waktu. Mobil pertama diluncurkan pada tahun 1994, yang merupakan mobil seri Audi A4 B5. Seri B6 diproduksi di Jerman dari tahun 2000 hingga 2006, sedangkan seri B7 diproduksi dari 2004 hingga 2008. Versi konversi dari B7 diproduksi dari 2007 hingga 2009. Seri B8 telah di produksi dari Oktober 2007 hingga 2015, dan produksi masih berlanjut.
Spesifikasi Mesin
Versi terbaru dari mobil ini memiliki mesin 2L empat silinder turbo-charged yang menghasilkan 220 hp dan 258 ft-lbs. torsi. Hal ini memungkinkan Audi A4 mencapai 60 mph dalam waktu serendah 5,6 detik dan seperempat mil waktu 14,4 detik, menurut Mobil dan Pengemudi.
Selain relatif cepat untuk ukuran mesinnya, A4 juga tidak terlalu lusuh pada gas. Ini dinilai di kota 22 mpg dan 31 mpg jalan raya, yang berarti Anda mendapatkan banyak kinerja untuk jumlah gas yang dibakar.
Tersedia Tipe & Mesin Tubuh
Seri B9 A4 tersedia dalam berbagai jenis tubuh, berkat berbagai tuntutan pelanggan. Kendaraan ini tersedia dalam tipe tubuh sedan (saloon) dan wagon (avant).
Dengan generasi awal mobil yang tidak sukses murni, para insinyur dan desainer harus berusaha keras untuk membuat mobil lebih diterima dan seri B9 terbaru telah terbayar dengan baik dalam hal peringkat sukses untuk Audi A4. . Hari ini Audi A4 adalah salah satu mobil terlaris yang diproduksi oleh perusahaan Jerman sejauh ini.
3. Audi A5
Audi adalah salah satu pembuat mobil mewah teratas 3 di dunia, tetapi mereka telah kurang dalam departemen gaya selama bertahun-tahun, setidaknya itulah yang dikatakan para kritikus.
Audi telah memiliki heck turnaround di departemen gaya sejak de Silva mengambil alih kendali. Saat-saat garis tubuh yang tumpul sudah lama berada di belakang kita, ingatlah bahwa itu masih bukan kendaraan yang paling mencolok. Audi telah membuat langkah besar dalam keanggunan, gaya, dan kinerja. Audi sekarang berhak membanggakan tentang gaya absolut yang telah diremehkan selama bertahun-tahun.
Audi A5 kursi empat, dan datang dalam Coupe, dan gaya tubuh Cabriolet. A5 tersedia di Premium, Premium Plus, dan paket trim Prestige. Ini juga datang standar dengan mesin 4 silinder 2.0 liter turbocharged, dengan transmisi manual enam kecepatan, dan all-wheel drive.
Transmisi otomatis delapan kecepatan tersedia. Audi A5 belum sepenuhnya didesain ulang sejak debutnya untuk model tahun 2008, itu sudah lama tertunda. Karena tidak melihat perubahan besar untuk tahun 2015, ikhtisar ini menggunakan penelitian dan peninjauan yang berlaku dari model tahun 2008 hingga 2015.
Ukuran Baru
Beberapa langkah baru melengkapi tikungan halus A5 memikat Audi, tanpa momen luang. A5 lebih dari 200 pon lebih ringan dari garis ini, dan kita dapat dipenuhi oleh beberapa elemen tambahan untuk mobil yang menarik ini.
Kemewahan dan gaya berada di titik tertinggi dari 'timbunan kebutuhan' untuk Audi tahun ini, dan A5 kini menawarkan standar 3 zona kontrol atmosfer, dan xenon. Ini merupakan tambahan untuk lampu depan dengan lampu depan dan belakang LED. Ekspansi kecil yang menyenangkan ke bundel yang secara resmi memikat, namun apa lagi yang Anda harapkan ketika Anda mengkonsolidasikan gedung Jerman dengan garis besar Italia?
Sebagai adaptasi mobil A4 4 pintu, A5 juga dapat dinikmati tanpa penutup, terlepas dari fakta bahwa itu akan menyertai harga yang lebih mahal tahun ini. Model dasar sebelumnya dari A5 cabriolet dilengkapi dengan penggerak roda depan, dan transmisi continuously variable. Ini semua Quattro tahun ini, dan tidak ada CVT (continuously variable transmission) untuk memperlambat Anda.
3 Pilihan Tersedia
Dengan 3 paket trim, Premium, Premium Plus, dan Renown, Anda tahu bahwa bahkan basis A5 akan jauh dari model A5 yang dilucuti. Dengan tidak mengecek kotak alternatif, Anda akan disambut oleh kerangka media Audi, dengan sistem stereo 10-speaker dengan kemampuan Bluetooth.
Semua paket trim A5 mendapatkan motor 2.0 liter turbocharged, direct-infused 2.0 liter yang sama, yang berguna untuk 220 hp dan daya yang jauh lebih sedikit dari torsi 258 lb-ft. Dapatkan dengan transmisi manual 6 percepatan, dan Anda dapat berharap melihat 22 mpg di kota, dan 32 mpg di jalan raya.
A5 juga memiliki sunroof, interior kulit, lampu kabut, dan sinyal giliran LED yang menyeluruh. Ini terlepas dari pedoman baru yang ditentukan sebelumnya.
Perbedaan Tambahan A5
Garis luar S-Line saat ini standar pada Premium Plus, dan itu menambah kursi depan yang hangat dengan memori, kontrol atmosfer terprogram, batang listrik elektronik, dan cermin yang runtuh.
Prestige benar-benar membungkusnya dengan rute dan Audi Connect untuk stereo Bang & Olufsen 14-speaker, kamera perspektif belakang dengan bantuan sisi Audi, start tanpa kunci, dan desain ulang shading definitif untuk kerangka data pengemudi.
Tentunya Anda dapat menyertakan kemampuan perencanaan perjalanan, dan kursi permainan. Mereka datang dengan bundel Hitam Optik untuk trim gelap tambahan, dan roda 19-inci dengan garis besar rotor khusus. Ekstra definitif termasuk Audi Drive Select untuk pengaturan suspensi fleksibel, pengendali, transmisi, dan throttle.
Bahkan dengan trim Premium A5, Anda mendapatkan banyak sekali mobil. Apa yang akan menjadi variabel sentral asli adalah, memutuskan apakah Anda perlu duduk ketat untuk tahap yang diperbarui satu tahun dari sekarang.
A5 adalah, seperti yang sekarang, salah satu yang terbaik diurus mobil di luar sana, itu dibantu oleh dua atau tiga suspensi brilian, dan pengaturan motor yang memberikan kelonggaran dalam distribusi berat. Bagaimanapun, sulit untuk menentang penurunan 200 pound, dan A5 berikut ini pasti akan menyimpan beberapa hal yang mengherankan saat itu terus berlanjut.
A5 pasti akan menjadi favorit bagi semua pecinta Audi. Mobil ini dikemas penuh dengan opsi untuk memutuskan dari, memberi Anda keuntungan memilih mobil Anda untuk kebutuhan Anda.
4. Audi A6
Yang baru saja didapat adalah perjuangan untuk A6 tanpa desain sporty A5, atau rasa ingin tahu yang berselera tinggi, dan kegunaan tambahan dari A7.
Apa yang Baru untuk A6?
Jadi apa yang dilakukan sedan menengah rata-rata? Dengan mengingat tujuan akhirnya adalah memisahkan diri dari yang lain. Menjadi salah satu model sukses besar Audi muncul dengan cara yang berbeda, dan A6 berurusan dengan itu terlepas dari kerugian yang sah.
Garis besar ini indah untuk A6 baru, namun tidak sedikit untuk memisahkan diri dari Audis yang berbeda, terutama dalam bayangan styling yang lebih ramping A5, atau tampilan belakang sensasional A7.
Mesin tampaknya menyinggung beberapa tujuan perubahan permainan dengan turbo 2,0 liter 4 silinder, dan keputusan Anda supercharged, atau V6 diesel turbo. Jika Anda mendapatkannya dengan CVT (continuously variable transmission), atau transmisi 8 kecepatan, Anda tidak akan pernah benar-benar memenuhi keinginan untuk mengemudi.
Lebih Banyak Kekuatan?
Audi A series hadir dalam berbagai pilihan, ini adalah model dasar, tetapi Audi telah hadir dengan S6 performa tinggi yang baru hadir dengan V8 twin turbocharged.
A6 dalam paket mesin 3.0 liter sedikit lebih kuat, mencapai 0 - 60 mph dalam 4,7 detik. Ini mengacu pada Prestige Quattro Sedan dengan transmisi otomatis 8 percepatan. Basis 2.0 4 silinder Audi A6 mendapat EPA diperkirakan 24 mpg city dan 35 mpg di jalan raya. 3.0 V8 mendapat peringkat terbaik di 25 mpg di kota, dan 38 mpg di jalan raya.
Apa yang Anda dapatkan untuk model A6 dasar? Tingkat bagian Premium A6 memberi Anda penggerak roda depan, CVT yang sedikit di bawah kinerja, dan turbocharged 2.0 yang agak overmatched oleh bobot A6.
Tidak moderat dengan metode apa pun, tetapi 220 hp dan torsi 258 lb-ft terasa lebih berkualitas untuk model A4 atau A5 yang jauh lebih ramping. Ambil langkah ke trim Premium Plus, dan Anda akan kehilangan CVT dan meng-upgrade ke semua wheel drive. Meskipun ekspansi itu sedikit lebih membebani 2.0, bahkan dengan transmisi 8 percepatan.
Tempat Duduk Nyaman
A6 menawarkan tempat duduk yang cukup untuk 5 orang dewasa dewasa (4 nyaman), tidak seperti fasad kenyamanan yang diberikan A4. Terlepas dari segalanya, kursi belakang tidak dianjurkan untuk orang dewasa yang lebih tinggi. Ada lebih banyak ruang kepala daripada di A7 dalam posisi miring, tetapi masih tidak disarankan jika Anda berharap memiliki orang yang lebih tinggi naik di belakang.
Kami harus masuk akal, transmisi manual mungkin keputusan pengemudi, namun transmisi 8 kecepatan otomatis yang terprogram layak adalah panggilan yang baik, terutama ketika ditawarkan dengan beberapa shifter dayung halus. Selain terlihat membingungkan seperti menonjol di antara mobil mewah paling menarik di luar sana, itu tidak benar-benar merugikan.
Terlepas dari kenyataan bahwa Anda mendapatkan elemen seperti kursi kulit berkualitas dengan pengaturan kontrol memori, velg 17 inci, dan Audi Drive Select plus MMI. Opsi-opsi ini tidak cukup untuk membuat 2.0 kurang dikuasai.
Pilihan terbaik tampaknya adalah Premium 3.0 dengan V6 310 hp supercharged yang membawa torsi 325 lb-ft. Tidak ada ketiadaan inspirasi di sini, dan Anda tidak perlu menekankan CVT baik, setiap 3.0 menyertai AWD dan transmisi Tiptronic otomatis 8 percepatan. Memberikan kredit kepada Audi karena tidak memaksa pelanggan untuk membayar Premium Plus, atau trim trim Prestise dengan tujuan akhir spesifik untuk mendapatkan mesin ini.
Tentunya, jika torsi adalah perhatian utama, ada opsi lain untuk Anda, dan ini adalah yang paling produktif dari bundel. Sementara V6 turbo-diesel hanya menyampaikan 240 hp dari 3,0 liternya, ada torsi 428 lb-ft yang lebih kuat yang siap untuk membawa Anda ke 60 mph hanya dalam 5,5 detik. Ini hampir setara dengan waktu kedua V6 5,4 yang supercharged, dan seluruh 2 detik lebih cepat dari 2,0 ketika dibebani dengan CVT. Lebih dari itu, turbo-diesel akan memberikan kembali 24 mpg city / 38 interstate.
Untuk komponen seperti Audi MMI yang diperbarui dengan sentuhan dan rekanan Audi, lampu LED siang hari dengan lampu depan Xenon, bantuan berhenti, dan pusat komando suara diaktifkan, Anda harus memilih paket trim Premium Plus.
Beberapa elemen seperti lampu LED adalah alternatif tunggal juga di A6. Jika Anda menggunakan kedua motor 3,0 liter, Anda juga akan mendapatkan garis luar S-line, sedangkan Prestige termasuk kursi berventilasi, kontrol iklim terprogram 4 zona, dan sistem stereo Bose tingkat 630 watt atas .
5. Audi A7
Tiba-tiba setiap pembuat mobil sport mewah harus memiliki mobil 4 pintu di lantai showroom. Ini seolah-olah dua istilah mewah dan olahraga yang pernah dimaksudkan untuk berpasangan untuk saling melengkapi.
Bagaimanapun, dalam jiwa memiliki semuanya, Anda akan menemukan seluruh kendaraan baru dengan garis atap miring, siap untuk meyakinkan kita bahwa ini benar-benar sesuatu yang khas.
Terbaik di Kelas untuk Audi
A7 mungkin yang terbaik dari kelompok hewan ini, dan ada banyak yang menyatakan bahwa sedikit penyimpangan dalam garis besar menyiratkan gaya yang sepenuhnya baru telah dipahami. Ini benar-benar awal dengan pendirian 'harus memiliki'.
Tahun ini A7 mendapat beberapa item tambahan baru ditambahkan ke bundel fitur yang secara resmi menarik. Kepala dan lampu belakang baru, fascia depan dan belakang baru, sedikit perubahan untuk knalpot, dan beberapa teknologi tambahan di dalamnya membuat A7 menjadi nilai yang luar biasa.
Lampu belakang dibuang karena komplikasi terkait uang, karena konfigurasi helix lama adalah penambahan pencahayaan paling mahal di Audi. Adaptasi ini membuat kenalan yang tepat dengan beberapa batang cahaya baru sebagai substitusi, bersama dengan ujung knalpot persegi panjang baru.
Pada bagian depan, LED lebih ramping untuk lampu depan, dan dua atau tiga bendungan udara mengapit bukaan grille yang tergores ulang, terlepas dari kenyataan bahwa lampu Matrix auto peredupan adalah alternatif. Tragisnya, sensor radar bulat di depan tetap, dan masih dalam diferensiasi visual yang solid untuk apa pun yang tersisa dari konfigurasi mobil.
Performa Mesin Fantastis Berlanjut
Mesin terus seperti sebelumnya, yang berarti A7 memberi Anda alternatif dari power train turbo-diesel supercharged. Apakah Anda sedang mencari torsi memutar tulang, atau lonjakan yang supercharged, Anda pasti akan puas.
TDI 3.0 memberi Anda 240 hp yang tidak mengganggu, dan torsi 428 lb-ft yang mengancam dalam satu bundel. Apapun, itu akan mendapatkan 24 mpg di kota, dan 38 mpg di jalan raya, sedangkan V6 supercharged menawarkan 310 hp, dan 325 lb-ft torsi dengan mpg masih terhormat 18/28. Juga, keduanya akan membawa Anda ke 60 mph dalam sekitar 6 detik, bahkan sambil mendorong masing-masing dari 4 roda. Tidak mengerikan oleh imajinasi.
A7 dalam paket mesin 3.0 liter sedikit lebih kuat, mencapai 0 - 60 mph dalam 4,7 detik. Ini mengacu pada Prestige Quattro Sedan dengan transmisi otomatis 8 percepatan.
Apakah A7 Nyaman?
Audi mengklaim A7 adalah mobil 5 penumpang, namun setiap individu yang diinvestasikan kapan saja di area kursi belakang itu akan memberi tahu Anda bahwa ruang tengah hanya itu, ruang, bukan tempat duduk. Memang, ruang kepala cukup langka di area kursi belakang, dan bahkan di area tempat duduk depan mereka perlu memotong beberapa ruang mahkota tambahan dari headliner.
Pada saat yang sama, dengan kursi depan berdaya 12 arah yang dihangatkan, Anda akan secara efektif mencari posisi ideal untuk kenyamanan. Kulit adalah standar dengan keputusan Anda memangkas paket, dan ventilasi dapat dimasukkan jika pemanasan lebih penting daripada pendinginan. Namun, ingat, hanya setinggi 55 inci, A7 berada di sisi bawah untuk seri, sehingga Anda mungkin mengalami kesulitan masuk dan keluar dari mobil ini jika Anda adalah orang yang tinggi.
Fitur Mewah lainnya
Ketika Anda masuk ke dalam, Anda akan ditangani oleh hampir semua barang teknologi yang dibawa Audi ke meja. Audi MMI Touch meningkatkan Antarmuka Multi-Media dengan touch pad yang akan menguraikan bagian kaligrafi Anda lebih baik daripada guru kelas tiga Anda yang dapat membaca tulisan kursif Anda.
Ada juga di A7 pusat komando suara, dan Google Maps 3D dengan kesadaran kedekatan untuk pemantauan aktivitas berkelanjutan berita dan cuaca. Bahkan dalam paket trim dasar, Anda akan mendapatkan Audi Drive Select, velg kombinasi 19-inci, kamera tampak belakang, bagian tanpa kunci, radio HD dengan asosiasi iPod, dan kekuatan sunroof.
Panjatlah ke trim Prestige, dan Anda akan menyertakan stereo Bose, kemudi yang dapat disesuaikan yang dapat disesuaikan, dan kontrol atmosfer 4 zona.
Apakah A7 menawarkan apa yang Anda cari dalam coupe sport mewah? Dengan kursi belakang ke bawah, ada banyak tambahan, tetapi ruang dangkal untuk digunakan. Saya yakin tidak banyak orang yang akan menggunakan mobil ini sebagai SUV.
Ini adalah pintu terbuka yang ideal untuk gaya yang lebih seksi jika Anda bersandar pada gaya coupe, dan kenyamanan sedan, tetapi membutuhkan kekuatan V6.
Eropa memiliki alternatif dari 4 barel yang dapat maju ke arah pantai kita secara tak terelakkan, sehingga alternatif Anda dapat meningkat segera. Untuk saat ini, ini adalah konfirmasi untuk pesaing seperti Porsche, bahwa sementara roadster sedan sporty 4 pintu tidak tepat, itu tidak berarti itu harus mengerikan juga.
6. Audi A8
Audi A8 telah lama menjadi pesaing sah dalam permainan mobil mewah yang sporty. Ini peringkat 2 dari 6 dengan ukuran penuh Mercedes-Benz dan BMW sedan. Ketika diperkenalkan dengan mesin W-12 opsional, dan kerangka ruang aluminiumnya, para kritikus terkesan.
Dibandingkan dengan Mercedes, peninjau otomatis mengatakan Mercedes-Benz S-Class memiliki V8 twin-turbo yang kuat, pengendaraan yang mulus, dan interior mewah yang luar biasa. Mereka pikir kursi belakang di S-Class sangat bagus, dengan fungsi memijat yang tersedia dan meja baki keluar. S-Class juga memiliki bagasi yang lebih besar daripada A8.
Para peninjau juga mengatakan bahwa BMW Seri 7 mengendarai dengan tenang di setiap kecepatan, dan menawarkan tempat duduk yang sangat nyaman di belakang, serta di kursi depan. Seperti A8, Seri 7 tersedia dengan mesin diesel yang mendapat jarak tempuh bahan bakar yang sangat baik, dan memberikan akselerasi yang sangat responsif. Ini sesuai dengan driver tes.
A8 Peringkat di Top 6
Peringkat 2 dari 6 peringkat didasarkan pada analisis pengulas teratas, dan ulasan yang dipublikasikan tentang test drive di Audi A8, serta data keandalan dan keamanan.
Apakah A8 Powerful?
Audi A8 2015 memiliki kekuatan yang melimpah, banyak keanggunan interior, dan jumlah ketangkasan yang mengejutkan dalam menikung, menurut jurnalis otomotif.
Audi A8 tersedia dalam model wheelbase standar dan panjang, (A8L). Audi A8 3.0T standar dilengkapi dengan mesin V6 3,0 liter supercharged. A8 4.0T memiliki V8 twin-turbocharged 4.0-liter. Model wheelbase panjang tersedia dengan turbo diesel 3.0 liter dan V6. Ada juga 6,3 liter W12.
Kinerja yang direkayasa Audi A8 juga memiliki V8 twin-turbo 4.0 liter. Semua model datang standar dengan transmisi otomatis delapan kecepatan dan semua penggerak roda.
Perubahan kecil
A8 mendapat beberapa perubahan kecil untuk tahun 2015 tetapi belum sepenuhnya didesain ulang sejak model tahun 2011. Akibatnya, ikhtisar ini menggunakan penelitian, data, dan ulasan dari tahun 2011 hingga 2015.
Laporan EPA menunjukkan bahwa, 2015 A8 3,0T mendapat 19mpg di kota, dan 29 mpg di jalan raya. Ini bagus untuk jarak tempuh untuk kelas mobil ini.
Driver pengujian setuju bahwa Audi A8 memiliki penanganan yang sangat baik untuk mobil yang lebih besar. Mengatasi tikungan dengan kelincahan sedan sport yang lebih kecil. Mereka benar-benar menghargai kemudi tajam, dan traksi yang sangat baik dengan pengendaraan yang mulus.
Transmisi otomatis delapan kecepatan yang dikalibrasi dengan baik dan all-wheel drive adalah perlengkapan standar pada semua model A8. Kombinasi semua roda membuatnya terasa 'yakin-kaki'.
Audi Drive Select adalah sistem yang disesuaikan secara elektronik, driver-adjustable yang mengatur power train, kemudi, dan suspensi. Drive Select memberi pengemudi pilihan mode Dynamic, Comfort, Auto, dan Individual.
Fitur standar termasuk jok kulit; kursi depan bertenaga yang dapat disesuaikan dan dipanaskan, sebuah sistem audio suara surround Bose 14 speaker dengan radio satelit. Port USB untuk perangkat portabel juga dilengkapi standar dengan kemampuan Bluetooth. Sensor parkir depan dan belakang, kamera tampak belakang, dan infotainment MMI Audi dengan navigasi juga disertakan dalam paket trim standar.
Fitur peningkatan yang tersedia termasuk kursi depan dan belakang yang dipanaskan, berventilasi, dan memijat untuk kenyamanan Anda, dan pemegang cangkir dingin di tempat duduk belakang. Ini juga dilengkapi dengan sunroof panoramic, sistem hiburan kursi belakang, dan sistem suara Bang & Olufsen 19-speaker (lima pembicara lainnya).
A8 memiliki sistem pemantauan blind spot, bantuan jalur aktif, kontrol pelayaran adaptif, peringatan dampak ke depan, tampilan kepala, penglihatan malam, dan sistem kamera surround view. Reviewer terkesan dengan jumlah fitur teknologi tinggi di A8, dan mereka mencatat bahwa sistem infotainment MMI memiliki grafik yang tajam dan mudah digunakan.
Nilai yang luar biasa
Audi menerjunkan sedan A8 dengan tampilan yang kurang menarik dibanding mobil hatchback Audi A7. Pekerjaan pintu empat ukuran penuh Jerman bukanlah untuk memutar kepala; itu hanya tidak memiliki efek itu.
Sebaliknya, Anda akan mendapatkan keandalan dan keamanan dengan lampu LED yang menyala, lampu ekor, dan kualitas pusaka mereka. Tidak banyak yang bisa ditawarkan ketika datang ke kemampuan untuk berdiri keluar dari kerumunan. Ada di dalam Audi yang menyembunyikan kekayaannya.
Kabin banyak melimpah dengan cara yang terkendali, dengan kulit, kayu, aluminium, dan bahkan serat karbon sehingga berseri-seri dan hati-hati dibuat untuk membuat interior mobil ini elegan. Headliner suede adalah tambahan yang indah.
Secara keseluruhan, A8 memiliki pengaturan yang sangat baik yang menghasilkan yang terbaik dalam sedan yang lebih besar ini. Apakah Anda berada di sudut yang sempit, atau berlayar di jalan raya, sedan mewah ini dapat memberikan kinerja dan kemewahan yang Anda inginkan.
7. Audi Q3
Audi Q3 0-60Merek baru ke pasar untuk Audi 2015 model tahun, Audi Q3 kompak adalah crossover mewah yang ditakdirkan untuk bersaing dengan Mercedes-Benz GLA-Class, BMW X1, dan Buick Encore.
Ini adalah model entry level di Audi yang meningkatkan crossover line-up, juga sekarang termasuk Q3, Q5, dan Q7. Hal ini terkait dengan Audi A3 terakhir, serta crossover Tiguan kecil oleh Volkswagen.
Sementara Audi Q3 2015 yang baru mungkin memiliki penanganan yang hebat dan pengendaraan yang mulus, Audi Q3 memiliki daya, kelincahan, dan ruang kargo yang lebih sedikit daripada banyak pesaing, hal ini menurut banyak jurnalis otomotif.
Pengemudi uji berpikir mesin 4 silinder turbo-charge 2015 Q3 memiliki kekuatan yang cukup, tetapi beberapa mengatakan bahwa pesaing seperti BMW X1 lebih cepat. Kritik juga mengatakan bahwa transmisi otomatis Q3 dapat memindahkan gigi sedikit lebih cepat, sehingga mereka setuju bahwa itu beroperasi dengan lancar.
Setelah diluncurkan di pasar AS, Q3 hanya mendapat satu opsi power train. 2.0T adalah mesin turbo bermuatan empat silinder yang disuntik langsung, yang menghasilkan 200 daya kuda, dan torsi 207 pound feet. Ini dilengkapi dengan transmisi otomatis 6 percepatan, dan penggerak roda depan standar.
Dengan Quattro all wheel drive sebagai pilihan, Audi menjual RS Q3 berkinerja tinggi yang tidak tersedia di AS. Didukung oleh mesin turbo berkekuatan 310 hp 2,5 liter segaris 5 silinder. Tidak ada rencana untuk membawa edisi itu ke pasar AS saat ini. Namun power train itu akan tersedia di AS sebagai sedan A3.
Dengan EPA diperkirakan 20 mpg di kota, dan 29 mpg di jalan raya, ekonomi bahan bakar Q3 adalah tentang rata-rata untuk kelas mobil ini. Reviewer melaporkan bahwa Audi Q3 memiliki penangguhan yang kuat. Ini berarti bahwa bagi beberapa orang mungkin tidak benar-benar nyaman untuk mengemudi sehari-hari.
Apa yang Dikatakan Kritik
Orang lain berpikir Q3 menawarkan pengendaraan yang nyaman, penanganan presisi, dan kemudi tajam. Beberapa kritikus melaporkan bahwa Q3 tidak se-sporty, atau menarik untuk dikendarai sebagai saingannya. Beberapa juga mengatakan bahwa itu tidak semenarik.
Secara keseluruhan, para kritikus melaporkan bahwa mereka terkesan dengan Audi Q3 2015 yang baru. Ini memiliki interior yang mewah dan menarik (tidak seperti eksterior). Para kritikus menyukai interior dibuat dari material berkualitas tinggi.
Q3 dilengkapi standar dengan start tombol push, radio satelit, sistem infotainment Audi MMI, dan kontrol iklim otomatis zona ganda. Ia juga memiliki sunroof panoramik yang sama seperti pada model Audi lainnya.
Fitur yang tersedia termasuk navigasi yang dikontrol dengan suara, sistem audio Bose 14-speaker, kamera pandangan belakang, bantuan parkir paralel, dan pemantauan blind spot. Tombol kontrol MMI terletak terlalu jauh dari pengemudi, menurut para kritikus, tetapi kebanyakan menemukan sistem itu sendiri cukup mudah digunakan.
Kritik menambahkan bahwa kontrol iklim juga sulit dijangkau. Dengan 48,2 kaki kubik ruang keseluruhan, Audi Q3 2015 memiliki kapasitas kargo yang lebih sedikit dibandingkan dengan sebagian besar pesaingnya.
Sistem Audi's Drive Select adalah pilihan. Hal ini memungkinkan pengemudi untuk menyesuaikan penanganan, dan respon throttle dengan sentuhan tombol, dengan 3 mode preset, dan satu yang dapat disesuaikan dengan selera spesifik pengemudi. Q3 dilengkapi standar dengan roda 18 inci dan ban, meskipun roda 19 inci ditawarkan.
Kenyamanan Q3
Q3 adalah kendaraan 5 penumpang, tetapi ukurannya yang kecil kemungkinan berarti cocok ketat untuk tiga di kursi belakang. Q3 dilengkapi dengan paket trim Sport opsional; ini termasuk kursi dengan tambahan memperkuat, dan ekstensi bantalan paha. Dengan kursi belakang di tempat, ada 16,2 kaki kubik ruang kargo. Jika Anda melipat kursi ke bawah, itu meluas menjadi 48,2 kaki kubik.
Di antara banyak fitur keselamatan Q3 menawarkan airbag samping belakang sebagai pilihan. Paket Bantuan Driver termasuk sensor parkir, dan kamera pandangan belakang, serta monitor blind spot. Q3 belum dinilai oleh salah satu badan keamanan yang diakui secara nasional.
Fitur standar termasuk power steering elektronik yang bergantung pada kecepatan, dan kontrol stabilitas dengan pengaturan off road dan hill descent. Lampu depan Xenon, pencahayaan interior LED, daya kursi depan 12-arah yang dapat disesuaikan dengan pemanasan, dan lis kulit juga standar pada Q3.
Audi Q3 memiliki daftar opsi yang panjang juga. Beberapa yang menarik adalah sistem navigasi plus MMI Audi dengan layar 7,0 inci, Audi menghubungkan WiFi, power rear hatch, dan sistem suara Bose dengan 14 speaker. Audi Connect menambahkan layanan data dalam mobil yang sekarang didukung oleh AT & T. Ini memenuhi syarat sebagai perangkat Berbagi Seluler jika Anda memiliki paket yang sudah ada.
8. Audi Q5
Audi Q5 adalah kendaraan crossover 5 penumpang yang memulai debutnya pada akhir 2009, dan menjadi salah satu 'penjual terbaik' di jajaran Audi Audi Jerman.
SUV crossover kompak lebih besar, dan lebih tinggi dari hatchback A4, dan lebih hemat bahan bakar daripada kendaraan SUV yang lebih besar. Kombinasi ini jelas menarik bagi banyak pembeli mobil yang menginginkan pengalaman SUV premium.
Berkat ruang interior yang sangat baik, penanganan yang baik, dan dua opsi drive-kereta, crossover ini telah menjadi hit di pasar SUV selama lebih dari 6 tahun berjalan. Audi Q5 bersaing dengan, dan dibandingkan dengan kendaraan lain seperti BMW X3, dan Volvo XC60 di antara crossover lain di kelasnya.
Dimodelkan setelah Audi A4 Sedan, Q5, memiliki ground clearance yang lebih besar, dan dilengkapi standar dengan sistem penggerak all-wheel Quattro Audi untuk traksi dan penanganan yang hebat di segala kondisi cuaca.
Awalnya dilengkapi dengan mesin V 6, transmisi otomatis, dan all-wheel drive, Q5 awal memiliki campuran kemewahan dan kinerja dari awal. Paket kinerja termasuk 3,2 liter, 270-hp V6, dipasangkan dengan transmisi otomatis enam percepatan dengan pemilihan gigi manual, dan kemampuan all-wheel drive.
Untuk model tahun 2013, Audi Q5 mengusung turbocharged 2.0-liter empat silinder, tetapi menawarkan opsi output tinggi di 272 hp V6 3,0 liter supercharged yang digabungkan dengan transmisi otomatis delapan percepatan. Q5 Hybrid baru juga ditambahkan ke dalam campuran. Hibrida memadukan turbo empat power-train, dan transmisi otomatis delapan kecepatan dengan baterai lithium-ion ke motor listrik 54hp untuk bersih dari 245 hp. Dengan rating gabungan gas mileage 26 mpg, Quattro all-wheel drive adalah standar dengan hibrida, seperti sekarang dengan kereta-kekuatan lainnya.
Q5 cukup kuat, tetapi memiliki sedikit getaran lebih dari yang diharapkan dari pabrikan mobil Jerman yang disempurnakan.
Basis Q5 memiliki mesin empat silinder turbo bermuatan, dan pengemudi uji menemukan itu memiliki banyak daya, dan percepatan sangat responsif.
Menurut para kritikus, masing-masing mesin ini memberikan kinerja yang halus, namun kuat yang akan menyenangkan sebagian besar pengemudi. Ekonomi bahan bakar yang luar biasa dan tenaga yang disediakan oleh model dengan mesin diesel sangat mengesankan.
Q5 dasar mendapatkan EPA diperkirakan 20 mil per galon di kota, dan 28 mil per galon di jalan raya. Ini cukup bagus untuk kendaraan SUV sport kompak dengan semua penggerak roda.
Audi Q5 3.0 Quattro berakselerasi dari 0-60 mph dalam 5,7 detik.
Kritikus otomatis menyambut 2015 Q5 untuk kabinnya yang mewah dan menarik yang dibangun dengan material tingkat pertama berkualitas. Kursi depan dan belakang luas dan nyaman menurut para kritikus. Q5 memiliki jumlah ruang kargo yang baik untuk kelas, dengan 57,3 kaki kubik ruang kargo secara keseluruhan.
Kemudahan Mengemudi
Q5 tercatat memiliki perjalanan yang cukup kaku, dan dengan suspensi dan suspensi Drive Drive yang dapat disesuaikan, ini adalah beberapa aplikasi favorit yang paling tidak disukai oleh kritikus, tetapi elemen-elemen tersebut memberikan Audi kontrol yang luar biasa, bagaimanapun juga, ini adalah SUV.
Q5 memiliki kapasitas towing 4.400 pon, dan hampir 8 inci ground clearance. Beberapa off road driving tidak sepenuhnya keluar dari pertanyaan untuk kendaraan crossover ini. Kritik mengatakan bahwa lebih mudah untuk parkir daripada crossover lain di kelasnya.
Fitur yang Diperbarui
Q5 yang baru diperbarui menawarkan peralatan opsional seperti layanan internet nirkabel Audi Connect 3G, Google Earth, dan cruise control adaptif dengan pengereman penuh dengan kecepatan hingga 19 mph. Ada juga sistem hiburan kursi belakang.
Tersedia fitur blind spot monitoring, sistem stereo Bang & Olufsen 14-speaker dan versi upgrade MMI yang menambahkan konektivitas audio Bluetooth, sistem navigasi yang dikontrol suara dengan layar 7-inci.
Beberapa kritikus mengatakan bahwa sistem infotainment Q5 sulit digunakan, sementara yang lain mengatakan itu mudah dipelajari. Test driver juga mencatat bahwa pada model yang dilengkapi dengan navigasi, kontrol untuk sistem MMI lebih mudah dijangkau.
Fitur standar Audi Q5 2015 meliputi kontrol iklim tri-zone, sistem audio 10-speaker, konektivitas telepon Bluetooth, radio satelit, dan sistem infasainment Audi MMI dengan layar warna 6,5 inci.
Keamanan
Q5 memiliki peralatan keselamatan termasuk front, dan side curtain airbags, stabilitas dan kontrol traksi, sensor parkir, dan kamera tampak belakang. Ini telah menerima nilai uji tabrakan tinggi dari Institut Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya, dengan peringkat teratas di semua empat kategori yang diuji. NHTSA menetapkan Q5 pada empat dari lima bintang, dengan lima bintang dalam kategori pengujian kerusakan samping.
Audi Q5 memberikan yang terbaik dari kedua dunia, kendaraan mewah yang bergaya yang fungsional dalam banyak hal. Pikirkan Q5 sebagai sedan A4 dengan lebih banyak ruang kargo, dan kemampuan off road.
9. Audi Q7
Audi Q7 adalah crossover mewah ukuran penuh dengan kapasitas untuk mengangkut hingga 7 penumpang. Q7 memiliki untuk sebagian besar tidak berubah sejak debutnya pada tahun 2007.
Q7 terus bersaing dengan Mercedes GL, dan crossover Kelas ML, seperti BMW X5, dan Lincoln MKT, Acura MDX, Volvo XC90, dan Infiniti QX60. Sebuah Q7 yang dirancang ulang adalah karena untuk model tahun 2016, membawa kekuatan dan styling baru.
Audi Q7 2015 menempati posisi 9 dari 9 crossover SUV Mewah. Peringkat ini didasarkan pada analisis ulasan yang dipublikasikan, dan drive uji dari Q7, serta data keandalan dan keamanan.
Banyak Kekuatan
Audi Q7 0-60Q7 memiliki tiga mesin yang dapat dipilih, yaitu 3.8 hp 3.6 liter v6, 333 hp V6, dan V6 turbo diesel.
Audi Q7 dasar dilengkapi dengan mesin V6 supercharged, ini dilaporkan oleh pengulas sangat kuat, dan memberikan akselerasi cepat untuk melewati jalan raya. Mesin V6 supercharged juga tersedia dengan lebih banyak daya, menurut para kritikus. Mereka melaporkan bahwa mesin diesel turbo opsional memberikan kekuatan yang sangat baik, dan memiliki perkiraan ekonomi bahan bakar terbaik di kelas.
Q7 dilaporkan mendapatkan 16 mil per galon di kota dan 22 mil per galon di jalan raya. Q7 mendapat perkiraan ekonomi bahan bakar yang baik untuk kelasnya. Tenaga diesel Q7 menghasilkan perkiraan jarak tempuh yang lebih baik dari 19 mil per galon di kota, dan 28 mil per galon di jalan raya.
Audi Q7 dengan 3,0 TDI Premium plus Quattro AWD akan membawa Anda dari 0-60 mph dalam 8,6 detik, sementara versi lain memiliki waktu lebih cepat direkam.
Bagaimana Pegangan Q7, Dan Nyamankah Itu?
Sebagian besar kritikus setuju bahwa Q7 terasa lamban secara bergiliran, dan sulit untuk melakukan manuver di ruang yang sempit. Namun, beberapa orang berpikir itu memiliki kemudi responsif dan menangani dengan baik untuk ukurannya. Beberapa pembalap tes mengatakan rem Q7 kuat, tetapi mereka tidak menghentikan Q7 dengan mulus.
Pengemudi tes memuji kabin mewah di Audi Q7, serta manufakturnya dengan bahan bermutu tinggi, tetapi para kritikus mengeluh bahwa ruang kargo terbatas. Beberapa orang merasa bahwa styling interior Q7 adalah karena pembaruan. Penulis otomotif mengatakan dua baris pertama tempat duduk menyediakan banyak ruang yang nyaman, tetapi baris ketiga hanya memiliki cukup ruang untuk mengakomodasi anak-anak.
Audi Q7 dilengkapi standar dengan kontrol iklim otomatis zona ganda, radio satelit dengan sistem stereo 11-speaker, Bluetooth, dan sensor parkir belakang.
10. Audi Allroad
Audi Allroad 2015 berada di posisi teratas di antara gerobak di kelasnya. Peringkat ini didasarkan pada analisis ulasan yang dipublikasikan, dan ulasan tentang test drive Audi Allroad.
Audi Allroads pertama dijual dari 2001 hingga 2006, ini mengikuti model lain yang serupa, tetapi berbeda dalam banyak hal. Itu pada dasarnya adalah gerobak Audi A6 Avant, yang dilengkapi dengan sistem Audi Quattro all-wheel-drive. Bersamaan dengan suspensi tinggi-tinggi yang dapat disesuaikan, trim bodi yang tampak lebih ketat, dan beberapa fitur mewah yang khas, ia menjadi sedikit lebih mewah.
Allroad Standar
Mesin standar bukan V-6, atau V-8, tetapi mesin Volkswagen 211 hp turbocharged 2.0 liter 4 silinder yang dilengkapi dengan transmisi otomatis. Ini adalah desain delapan kecepatan yang relatif baru dengan mode sport shift, dan all-wheel drive standar.
Penanganan Allroad adalah kokoh, dan kemudi responsif ketat dengan respons transmisi otomatis yang cepat. Sistem kemudi opsional dan Drive Pilih opsional menyesuaikan pengaturan power steering, transmisi, throttle, dan pengaturan kejut Allroad. Ini memberikan pengalaman berkendara yang sporty atau nyaman atas permintaan pengemudi.
Allroad Baru
Allroad Audi yang baru jelas didasarkan pada model wagon Avant dari sedan A4, tetapi gaya berubah ke grille-nya, dan penambahan pelat skid, kusen jendela aluminium, dan detail lainnya memberikan lebih banyak kehadiran dibandingkan dengan tipe crossover .
Audi Allroad pertama berasal dari sedan A6 kontemporernya, tetapi Allroad baru ternyata 2,3 inci lebih tinggi dan 0,6 inci lebih lebar. Ini juga mengendarai wheelbase lebih panjang, dan menyediakan lebih banyak ruang kaki dan kepala daripada versi sebelumnya. Ruang kargo menyaingi crossover mewah kompak terbaik pada 27,6 kaki kubik, dan seperti yang Anda perkirakan Allroad 5 penumpang memiliki kursi belakang yang melipat dan membalik untuk ruang penyimpanan tambahan.
Audi Allroad 2015 mendapat pujian dari para pengulas untuk stabilitas kemudi semua rodanya, dan interior mewah, tetapi beberapa gerobak yang bersaing menawarkan lebih banyak ruang kargo, dan lebih banyak fitur standar untuk harga yang sama.
Sebagian besar pengemudi uji berpikir bahwa mesin empat silinder standar turbo-charged Allroad standar memberikan akselerasi qick dan responsif di sekitar kota dan di jalan raya. Allroad 2015 mendapat EPA diperkirakan 21mpg di kota, dan 28mpg di jalan raya. Ini cukup khas untuk gerobak kelas ini. Rating 0 - 60 mph untuk Allroad Prestige Quatro Wagon adalah 6,3 detik, dan ¼ mil pada 14,9 detik pada 92mph.
Allroad dilengkapi standar dengan semua penggerak roda, dan peninjau mengatakan bahwa itu memberikan tarikan yang meyakinkan dalam cuaca buruk. Mereka mencatat bahwa penanganan keseluruhan Allroad tersusun, menambahkan bahwa Allroad memiliki kemudi yang mudah, rem yang kuat, dan perjalanan yang menyenangkan.
Para kritikus terkesan dengan desain interior berkelas Allroad 2015, material berkualitas luar biasa, dan kualitas manufaktur yang solid. Namun, wilayah kargo Allroad kecil dibandingkan dengan pesaingnya. Para jurnalis otomotif berharap kursi belakangnya menyediakan lebih banyak ruang untuk kaki.
Fitur standar di Audi Allroad 2015 termasuk sistem kontrol iklim otomatis 3 zona, panoramic sunroof, gerbang power lift, konektivitas Bluetooth, integrasi iPod, dan radio satelit. Muncul dengan sistem suara 10-speaker, dan sistem Multi-Media Infotainment Audi (Audi), dengan layar monitor 6,5 inci yang mengontrol berbagai pengaturan audio dan iklim.
Allroad adalah salah satu dari beberapa kendaraan Audi yang mengadopsi rangkaian Telematika sendiri. Setiap langganan bulanan, Audi Connect terhubung ke koneksi 3G yang mengubah Allroad menjadi hotspot nirkabel bergulir hingga 8 perangkat dengan kemampuan pencarian Google dan akses Wi-Fi melalui koneksi data seluler.
Ini memungkinkan pencarian lokal Google melalui sistem Audi MMI. Sambungan juga memberi masukan ke sistem navigasi untuk menampilkan Google Maps Earth, dan Google Street View dalam detail yang jelas dan tajam. Ada juga tautan lain ke data satelit yang membawa lalu lintas dan informasi cuaca secara real time.
Allroad Extras
Fitur yang tersedia termasuk tombol start, kamera tampak belakang, pemantauan blind spot, dan cruise control adaptif. Anda bisa mendapatkan sistem suara Bang & Olufsen 14-speaker dan sistem MMI yang ditingkatkan dengan layar 7-inci, navigasi, kemampuan Bluetooth, streaming audio, dan Audi Connect.
Sistem MMI memiliki grafik yang tajam yang menarik bagi pengemudi uji, meskipun beberapa mencatat bahwa sistem infotainmen pada mobil yang serupa lebih tidak rumit. Penempatan kontrol dari MMI dalam model dasar juga mengganggu beberapa pengulas. Beberapa pengulas juga mengeluh bahwa fitur tambahan opsional di Allroad datang standar di gerbong jauh lebih murah.
Allroad baru harus segera menyusul setelah debut A4 berikutnya; ini mungkin dalam satu atau dua tahun. Allroad dapat diperluas ke barisan kendaraan di dalam keluarga Audi dan dapat dimasukkan dalam model yang lebih kecil berdasarkan model TT. Versi konsep yang telah ditunjukkan.
11. Audi R8
Audi R8 awalnya diluncurkan pada tahun 2007 setelah itu telah menerima perbaikan terus-menerus, sedikit merancang ulang di sana-sini, dan sekali lagi bersiap untuk memamerkan rilis terbaru pada tahun 2016. Mobil ini awalnya dirancang sebagai mobil balap oleh Pabrikan Jerman, dan kemudian perusahaan memutuskan untuk meluncurkan versi lain sebagai mobil sport untuk jalan.
Mobil itu pada dasarnya memiliki dua model, spyder dan coupe. Spyder adalah desain konversi tanpa atap, sedangkan coupe adalah versi 2 pintu yang normal. Supercar yang bermesin menengah adalah mobil all-wheel drive yang ditenagai oleh mesin V8 atau V10.
Berdasarkan platform Lamborghini Gallardo, mobil ini dirancang, dikembangkan dan diproduksi oleh Quattro GhbH, yang merupakan anak perusahaan swasta Audi AG. Ini fitur monocoque aluminium berdasarkan desain Audi Space Frame.
Eksterior
Hal pertama yang akan Anda perhatikan tentang mobil adalah penampilannya yang eksotis. Baling-baling di balik pintu sangat kontras dengan gaya pertengahan mesinnya. Lampu belakang, lampu depan, bumper dan sebenarnya seluruh casing telah ditingkatkan sedikit lebih banyak dari model sebelumnya.
Salah satu taktik manajemen berat badan yang paling mengesankan diterapkan di sini adalah penggunaan aluminium dalam tubuh. Mobil beratnya sangat rendah untuk supercar modern hanya sekitar 3.400 poundsterling.
Keuntungan dan kerugian
Jika Anda berpikir tentang ekonomi bahan bakar, maka ini bukan mobil untuk Anda, karena sebagian besar mobil sport didedikasikan terutama untuk kecepatan. Ini memiliki beberapa keseimbangan besar yang didistribusikan di antara as roda depan dan belakang melalui kopling yang sangat halus.
Sistem peredam adaptif yang disebut sebagai "Audi magnetic ride" adalah fitur suspensi. Di depan dan belakang, mobil ini juga memiliki wishbones alumunium ganda. Bersama-sama ini memberikan perjalanan yang cepat namun lancar.
R8 tidak terlalu luas di bagian dalam. Meskipun tema interior sangat cocok dengan eksterior luar biasa, dan gaya dapat ditekankan dengan aksesoris mahal yang ditawarkan perusahaan, namun ruang di kursi depan telah dilakukan cukup aneh.
Sistem MMI untuk hiburan di mobil telah diposisikan secara terpusat di atas dasbor, dan dapat dikontrol sepenuhnya dengan perintah suara, karena menjangkau kontrol dengan jari tidak selalu dimungkinkan karena pemosisian.
12. Audi RS5
Seperti seorang juara kelas berat, RS5 mengemas pukulan yang sangat kuat. Ketika datang ke kinerja pada tingkat yang lebih tinggi, RS5 berada di bagian atas daftar pemain yang kuat.
Dilengkapi dengan 450hp 4.2-liter V8 yang suka mengaum, RS5 memiliki transmisi S tronic kopling ganda tujuh kecepatan dengan Quattro all wheel drive.
Ini juga memiliki suspensi olahraga yang disetel untuk kontrol mengemudi dan kesenangan maksimum. RS5 tersedia sebagai coupe atau cabriolet bagi mereka yang menyukai sedikit sinar matahari dan angin dengan kesenangan mereka.
Nilai yang Luar Biasa
Beberapa mobil memadukan kecepatan dan keindahan pada level setinggi Audi RS5. Reviewer mengatakan bahwa itu lebih cepat daripada Porsche Carrera 911 dan sekitar 20K harga lebih murah.
RS5 tidak seagresif BMW M4, juga tidak seburuk Mercedes CLA45 AMG menurut kritikus. Ini adalah pesaing yang layak di kelas sedan sport, dan merupakan pilihan terbaik jika Anda ingin menjadi sedikit berbeda dari banyak profesional dan pengusaha yang mengendarai sedan sport di setiap hari. RS5 adalah pertimbangan yang sangat serius bagi mereka yang ingin membayar kurang dari $ 80K untuk sesuatu yang sporty dan tidak mengecualikan beberapa kepraktisan.
Inspeksi di bawah tenda mengungkapkan mesin yang tidak akan terlihat keluar dari tempat di Ferrari. Ini memiliki cam cover merah dan berjenis asupan serat karbon bertatahkan. Ini adalah permen mata murni, tetapi ini V-8 tidak berpura-pura; itu memberikan kesediaan yang sama untuk lepas landas dengan respons gas cepat seperti mesin dari Maranello.
Mesin V8
Mesinnya adalah 32 katup DOHC V-8 dengan injeksi bahan bakar langsung, blok aluminium dan kepala. Perpindahannya adalah 254 cu. di., memiliki 450 hp @ 8250 rpm. Torsi berada pada 317 lb-ft @ 4000 rpm.
Coupe Audi RS5 4.2 akan membawa Anda dari 0 - 60 mil per jam dalam rata-rata 4,0 detik. Ini akan mencapai tanda ¼ mil dalam 12,5 detik pada 112 mil per jam.
Setelah menolak tren induksi udara paksa, V8 yang disedot secara alami ini dihias dengan pengiriman daya linear dan tanpa ragu-ragu melonjak terus sampai limiter masuk. Ini adalah mesin balap yang layak. Tidak seperti Cadillac CTS- V, BMW M3, dan Mercedes-Benz C63 AMG, RS5 cukup hemat bahan bakar untuk menghindari hukuman gas guzzler. Angka ekonomi bahan bakar EPA datang pada 16 mil per galon di kota, dan 23 mil per galon di jalan raya.
Kelincahan
Menikung bukan masalah; RS 5 dilengkapi dengan sistem Quattro all wheel drive legendaris Audi, dengan mentransfer tenaga ke keempat roda yang dapat diatasi di jalan mana pun dengan percaya diri. Sebuah diferensial sport torque vectoring yang tersedia secara dramatis meningkatkan kekuatan putar di sudut. Ini adalah bagaimana kinerja telah berubah menjadi lebih baik.
Audi RS5 2015 memiliki kekuatan yang melimpah, banyak gaya interior sport, dan jumlah ketangkasan yang mengejutkan dalam menikung, menurut jurnalis otomotif.
Audi RS5 memiliki penampilan luar yang luar biasa sesuai dengan ulasan. Eksterior dapat disesuaikan, bersama dengan interior untuk sentuhan pribadi yang akan membedakan Anda dari kerumunan.
Fitur Audi RS5
Audi RS5 dilengkapi standar dengan banyak fitur yang tersedia di model Audi lainnya.
Fitur standar termasuk jok kulit; kursi depan bertenaga yang dapat disesuaikan dan dipanaskan, 505 watt 14 speaker Bang & Olufsen surround sound system audio dengan radio satelit, dan kemampuan Bluetooth.
Sensor parkir depan dan belakang, kamera tampak belakang, dan infotainment MMI Audi dengan navigasi juga disertakan dalam paket trim standar.
Juga termasuk xenon adaptif plus lampu depan dengan lampu LED daytime running dan lampu belakang LED untuk pengalaman berkendara yang lebih aman. Mereka tidak hanya fungsional, tetapi bergaya.
Port USB untuk perangkat portabel yang menjadi standar dengan sebagian besar model Audi tidak tersedia di RS5.
Apa yang baru?
Kebanyakan orang akan berpikir bahwa mesin diesel adalah untuk truk tugas berat atau SUV. Lalu ada mobil yang dibangun untuk berlayar, tetapi mobil sport? Siapa yang bahkan membayangkan itu?
Mobil sport seharusnya agresif, dan responsif untuk memberikan kecepatan dan kelincahan di jalan atau lintasan.
Audi RS5 TDI 385-hp 3,0 liter V6 TDI masih prototipe, tetapi dekat dengan produksi seri menutup kesenjangan dengan mesin bensin di daerah di mana mesin diesel digunakan untuk menjadi putus asa kalah. Carilah model diesel baru ini untuk segera keluar.
Untuk saat ini, Audi RS5 memberikan alternatif cepat responsif ke kelas olahraga mewah dengan harga yang mahal. Mesin 450hp dan transmisi 7 percepatan memberikan kekuatan, all wheel drive memberikan traksi yang besar untuk menikung, dan gaya interior memberikan kemewahan.
Audi RS5 adalah nilai yang luar biasa hanya 80K untuk mereka yang perlu dimanjakan dengan kecepatan dan kemewahan.
13. Audi RS7
Ada mobil-mobil cepat yang keren, dan ada mobil-mobil yang sangat cepat. Audi RS7 berhasil terlihat keren dan berjalan sangat cepat juga.
Tentu saja mereka lebih baik melakukannya, karena harga mulai dari $ 106,500. Itu tidak persis perubahan bodoh. Menghabiskan uang sebanyak itu berarti Anda benar-benar ingin pergi sangat cepat, sementara Anda berkendara dalam kenyamanan dan gaya.
Kinerja
Mari kita mulai dengan horsepower: 560. Ya, itu benar; Audi RS7 memiliki 560 kuda di bawah tenda.
Bukannya tidak ada mobil lain di sekitar dengan lebih banyak horsepower. Hanya saja tampilan RS7 begitu bersahaja. Tentu, ini terlihat seperti mobil sport. Penataannya tampak sedikit lebih gagah daripada sedan Audi Anda yang biasa. Tapi itu tidak tampak seperti mengemas kekuatan sebesar itu, tidak seperti Ferrari dan Lamborghini yang lebih terang-terangan.
Namun, itu tidak benar-benar dipasarkan sebagai mobil sport. Mobil sport adalah mobil yang berjalan cepat sehingga Anda lebih baik mengharapkan ketidaknyamanan dan kurangnya fasilitas. Namun RS7 sebenarnya adalah sedan mewah. Ini dirancang untuk membuat Anda merasa nyaman dan dimanjakan. Hanya saja itu juga terjadi memiliki 560 tenaga kuda yang memungkinkan Anda untuk pergi dari 0 hingga 60 dalam sekitar 3,4 detik atau lebih. Anda juga mendapatkan torsi 516 lb-ft pada 1750 rpm. Untuk kecepatan tertinggi, Anda dapat mencapai hingga 190 mph.
Jadi sebagai sedan mewah, wahana ini cukup nyaman dengan suspensi yang memungkinkan beberapa gulungan tubuh. Itu tidak mengalahkan Anda ketika Anda mengendarainya dengan cepat dalam garis lurus.
Tetapi ketika Anda sampai ke belokan, Anda mungkin ingin memperlambat sedikit saja. Sasis dan ban mungkin tidak dapat menangani apa yang dapat dikeluarkan oleh mesin 4-L. Selama tikungan tajam, oversteer dapat membuat Anda mengalami masalah dengan cepat.
Anda benar-benar tidak ingin mengetahui ekonomi bahan bakar mobil ini, karena jika itu penting bagi Anda maka Anda memerlukan jenis mobil yang berbeda di tempat pertama. Namun Audi tampaknya peduli, namun. Dalam beberapa kondisi, ia akan menonaktifkan beberapa silinder untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar. Itu sangat bagus dari mereka.
Fitur tambahan
Perlu diingat bahwa ini adalah sedan mewah , jadi tidak seperti Anda baru saja mengikat sepasang rocker pada becak. Anda juga memiliki beberapa hal canggih di sini yang akan membuat hidup Anda di jalan menjadi jauh lebih mudah
Lampu depan LED dan lampu daytime running. Ini, tentu saja, terlihat keren dan mengesankan. Mereka juga membantu memberi tahu orang-orang bahwa mobil Anda mahal. Tapi ini bukan tentang gaya. Ini juga tentang memberikan Anda visibilitas di malam hari dan membuat mobil Anda lebih terlihat bahkan pada siang hari.
HUD. Ini adalah singkatan dari Heads-Up Display, di mana Anda menemukan info dan pembacaan tidak di dasbor tetapi di kaca depan. Ini awalnya teknologi yang disediakan untuk pesawat militer. Tapi sekali lagi, dengan cara RS7 terbang di atas tanah, itu memang layak untuk jenis teknologi ini.
Dengan HUD, Anda mendapatkan kecepatan, navigasi, dan sistem bantuan lainnya langsung di kaca depan. Ini bisa sangat membantu ketika Anda akan cepat di jalan. Anda benar-benar ingin menjaga mata Anda di jalan, dan bahkan sekilas pandangan kedua mungkin memiliki konsekuensi yang tidak menguntungkan.
Sistem kamera sudut tampilan. Ketika Anda parkir atau menarik keluar ke lalu lintas, seringkali sulit untuk melihat di tikungan. Tapi sekarang, Anda memiliki titik pandang tambahan yang tersedia. Jadi jika Anda muncul dari gang ke jalan yang sibuk, Anda tidak perlu membabi buta keluar dari mobil dan berharap tidak ada seorang pun. Anda bisa melihatnya sendiri.
Side assist. Bintik-bintik buta selalu menjadi penyebab potensial kecelakaan di tepi jalan. Tetapi dengan sistem ini, Anda akan diberitahu jika ada mobil di blind spot Anda.
Kontrol pelayaran adaptif. Anda sekarang dapat menjaga jarak dari mobil di depan Anda terus menerus. Anda memiliki sensor di depan yang mengukur jarak, dan Anda dapat mempertahankan jarak tersebut dengan bantuan mobil. Mobil benar-benar memulai dan menghentikan mobil untuk membantu Anda menjaga jarak.
Jalur aktif membantu. Jika Anda cenderung menyimpang dari jalan ketika Anda mengemudi, fitur ini bisa sangat membantu. Itu benar-benar mendeteksi marka jalan. Jadi ketika Anda pergi ke mereka, mobil membantu Anda kembali ke jalur Anda.
Visi malam. Ini jelas lebih sulit untuk dilihat pada malam hari, jadi mengapa tidak mendapatkan penglihatan malam? Sistem ini menggunakan kamera inframerah bersama dengan pencitraan termal. Jadi bahkan dalam cahaya rendah, Anda dapat melihat lebih jauh ke depan. Bahkan mungkin mengingatkan Anda jika ada pejalan kaki hingga 300 kaki.
Secara keseluruhan, ini mungkin mobil paling cantik di keluarga Audi, dan saudara-saudaranya cukup tampan. Ini juga yang tercepat. Tampak dan kecepatan: sekarang itu kombinasi yang mematikan.
14. Audi S3
S3 seharusnya berdiri untuk Sport, dan Audi tidak benar-benar bercanda ketika mereka keluar dengan sedan sport 2015 akhir tahun ini. Ini adalah versi buff dari A3, dan itu cepat . Itu tidak benar-benar mengejutkan, karena S3 memang memiliki mesin yang berbeda.
Pengalaman Berkendara
Pertama-tama, ketika Anda mengendarai S3 Anda mungkin pada awalnya berpikir bahwa mesin terdengar bagus. Saat itulah Anda ingat bahwa ada beberapa peningkatan suara yang terjadi. Sebenarnya ada pembicara yang menambah kebisingan alami pada mesin. Taruh dalam mode “Comfort”, dan suaranya hilang.
Transmisi transmisi juga sangat halus. Karena alasan inilah mengapa Anda tidak perlu banyak waktu sampai 60 mph. Dan itu tidak hanya berhasil di jalur lurus. Pengarah elektronik sangat tepat, meskipun beberapa mungkin masih memiliki beberapa keraguan mengenai kecenderungan Audi untuk understeer. Beberapa orang mungkin juga berkomentar tentang umpan balik yang agak anemik; kemudi tajam, tetapi agak kurang dalam kegembiraan.
Cengkeramannya baik-baik saja, karena ban menempel di jalan bukannya meluncur. Kualitas kendaranya juga cukup nyaman. Lebih dari jalan bergelombang mungkin sebenarnya lebih baik untuk beralih ke mode dinamis.
Satu tip cepat: dapatkan Paket Kinerja. Ini hanya sekitar $ 1900, dan Anda mendapatkan bang cukup besar untuk uang Anda. Roda 18 inci Anda ditingkatkan menjadi 19 inci, dan Anda juga mendapatkan ban ContisportContact. Keempat sudut mobil Anda juga dilengkapi peredam magneto-rheological. Cukup berkendara dalam mode yang lebih agresif dan Anda mendapatkan perjalanan dan penanganan yang lebih manis.
Styling dan Kenyamanan
Styling selalu tentang preferensi pribadi, dan itu berlaku untuk S3. Beberapa orang mungkin mengeluhkan tampilan yang tidak menarik, tetapi yang lain mungkin menghargai desain yang sederhana. Ini seperti Clark Kent yang terbang di langit. Tapi itu sebenarnya sifat Audi. Kehalusan adalah bagian dari filosofi desainnya.
Di dalam, mereka yang bersenang-senang dalam kemewahan mungkin kecewa di kabin yang agak Spartan. Tentu Anda memiliki panorama sunroof, jok kulit, dan konektivitas Bluetooth bersama dengan jendela daya, kunci, dan cermin serta cruise control. Dengan Prestige Anda mendapatkan navigasi dan pengaturan sistem suara yang jauh lebih baik dengan 14 speaker. Anda bahkan mendapatkan sistem parkir dengan kamera tampak belakang.
Antarmuka Multi-Media muncul atas dan bawah pada perintah. Ini berfungsi sebagai antarmuka untuk telepon dan sistem audio S3. Jika Anda bersedia membayar biaya berlangganan, Anda juga dapat menghubungkan Audi
Penumpang di kursi belakang mungkin tidak terlalu bahagia. Ini tidak benar-benar sempit, tetapi sekali lagi ruang mungkin tidak cukup untuk orang dewasa untuk waktu yang lama. Tapi S3 bukan hauler, kan? Ini merupakan alternatif menarik untuk kendaraan keluarga tenang.
Keselamatan dan keamanan
S3 telah memperoleh nilai tertinggi untuk keamanan, tetapi itu diharapkan terutama dengan teknologi keamanan baru. Anda memiliki airbag untuk bagian depan, lutut, sisi, dan kepala. Bahkan ada sistem pendeteksi penumpang penumpang untuk airbag.
Alat bantuan keselamatan yang biasa ada di sini juga. Anda punya sistem rem anti-lock, distribusi tekanan rem elektronik dan bantuan rem, kontrol stabilitas elektronik, dengan bantuan rem tabrakan sekunder dan kontrol traksi.
Anda juga memiliki sistem yang memonitor tekanan ban Anda, dan sistem alarm Anda dilengkapi dengan immobilizer. Di bagian belakang, Anda juga memiliki LATCH (Lower Anchors & Tethers for Children.
Kesimpulan
A3 adalah mobil keluarga yang bagus untuk pasangan dengan 2,3 anak-anak. Tetapi S3 dapat melayani fungsi yang sama juga. Hanya saja ketika anak-anak pergi, ayah (atau ibu) bisa menjadi sedikit liar dan bermain sedikit di tarmak. Ini adalah sedan sport sejati, tidak ada pertanyaan tentang itu.
15. Audi S4
Dengan peluncuran Audi S4, perusahaan manufaktur mobil Jerman memperkenalkan varian performa tinggi Audi A4. Awalnya didasarkan pada Audi 100 sedan / sedan, mobil itu dimaksudkan untuk kinerja tinggi dengan fitur serupa dan harga murah.
Ketika S4 mendapatkan popularitas, itu dengan cepat dibandingkan dengan BMW M3 pesaing dan Mercedes C43 AMG. Namun, karena BMW dan Mercedes menendangnya selama bertahun-tahun, S4 biasanya dibandingkan dengan BMW 335i dan Mercedes C350.
Jika Anda berpikir Audi kalah dalam pertempuran melawan BMW dan Mercedes, maka Anda mungkin salah. Audi telah merilis model RS yang bersaing langsung dengan varian BMW M dan Mercedes AMG. Dan sejujurnya, model RS melakukan jauh lebih baik terhadap kompetisi daripada S4 yang pernah bisa.
Tahun-tahun Produksi
Audi S4 0-60Set awal Audi S4 dibuat dari 1991 hingga 1994, setelah Audi A4 diluncurkan dan versi selanjutnya dari S4 mulai diproduksi sesuai dengan A4. Seperti Audi A4, Audi S4 juga telah berevolusi dari generasi ke generasi mulai dari seri B5 hingga seri B8 yang saat ini diproduksi.
Seri B5 Audi S4 diluncurkan pada tahun 1997 dan terus diproduksi hingga September 2001. Seri B6 memulai perjalanannya pada tahun 2003 dan pabrikan dihentikan pada tahun 2005. Pada tahun yang sama seri B7 diluncurkan dan produksi berlanjut hingga 2008. Dari 2008 hingga hari ini, seri B8 sedang dalam produksi.
Kinerja Tinggi
Dengan sistem pengereman yang lebih ditingkatkan, basis roda yang lebih besar, suspensi lebih kencang, dan mesin pembakaran yang lebih kuat, Audi S4 adalah pilihan yang tepat bagi mereka yang menginginkan mobil dengan kinerja lebih tinggi daripada A4 pada bracket harga yang sama. Era awal Audi S4 0-60 kali adalah sekitar 6 detik yang dengan versi yang lebih baru dari mobil itu berkurang dan lebih baik ke 4,4 yang rejan 4,7 detik yang dicapai oleh 2014 Audi B8 S4.
Peningkatan serupa juga terlihat pada seperempat mil kali. S4 awal bisa mendapatkan waktu seperempat mil sekitar 14,7 detik, sedangkan 2013 dirilis B8 S4 memiliki seperempat mil kali hanya 13 detik. Kecepatan tertinggi mobil terbatas sekitar 155 mph yang cukup mirip dengan kebanyakan kendaraan Jerman.
Gaya Tubuh
Banyak generasi S4 telah datang dengan berbagai gaya tubuh untuk memenuhi persyaratan pembeli. Sementara C4 S4 awal hanya tersedia sebagai sedan, versi yang lebih baru tersedia dalam bentuk sedan, wagon, dan cabriolet 2 pintu. Berikut ini adalah daftar kecil dari gaya tubuh yang tersedia dengan berbagai versi Audi S4.
Selama dekade pertama milenium saat ini, Audi S4 adalah mobil kelas atas dengan gaya dan kinerja yang sangat cocok dengan para pesaingnya. Karena fakta bahwa itu bisa memberikan kinerja yang sama dengan rekan-rekan kontemporer Audi S4, mobil itu menjadi hit besar di pasar. Namun, dengan munculnya mobil berkinerja tinggi seperti RS4, S5 dan seri R yang sporty, seri S4 secara bertahap mengambil posisi belakang ketika menyangkut popularitas dan jangkauan pasar.
16. Audi S5
Bagi para pecinta Audi, varian S5 memang banyak dikagumi, pilihan performa tinggi. Itu pada dasarnya diperkenalkan sebagai berbagai coupe Audi A5. Pabrik Audi, yang berlokasi di Ingolstatd, Jerman, memproduksi sebagian besar Audi S5.
Coupe dua pintu ini pertama kali diproduksi pada tahun 2007. Seperti yang diakui oleh kepala desainer Audi, S5 adalah mobil yang dirancang paling indah olehnya. Di Frankfurt Motor Show 2009, versi Sportback diluncurkan, yang memiliki empat pintu.
Banyak yang cenderung mengeluh bahwa sebagian besar mobil di jajaran Audi terlihat sangat mirip satu sama lain. Tapi, ketika Anda melihat Audi S5, Anda dapat mengatakan tanpa ragu bahwa ini adalah mobil paling bergaya yang pernah dibuat Audi. Meskipun tidak mengharapkan sesuatu yang radikal di sini, karena desain S5 masih mengikuti prinsip desain Audi yang konservatif.
Audi S5 0-60Apresiasi untuk mobil selalu dimulai dari luar. Jadi, ketika datang ke Audi S5, tampilannya selalu menjadi salah satu alasan kuat untuk menjadikannya pemenang.
Mobil ini memiliki garis yang sangat bersih, dengan sikap lebar dan profil rendah. Fitur yang sangat dapat dibedakan dari mobil ini adalah lampu LED siang hari, dalam tali, di sekitar lampu depan. Ini memberinya cahaya yang indah.
Ini memiliki grill krom bergaris vertikal dan tinggi naik rendah. Sejauh menyangkut roda, mereka adalah alloy 19 inci. Di bagian dalam, kursi olahraga kulit berpemanas terlihat cukup premium dan nyaman.
A Performance Par Excellence
Terlihat hanyalah satu bagian dari paket. Audi S5 adalah mesin yang ganas, dalam hal performa. Versi terbaru dari mobil ini dapat bergerak dari 0-100 km dalam waktu 4,9 detik! Ini sangat hemat bahan bakar - mengkonsumsi sekitar 8,1 liter bahan bakar per 100 kilometer. Ini adalah mobil yang berjalan sangat cepat, dan lari itu sendiri mulus dan bebas dari benturan. Jika Anda mencari kendaraan untuk berlayar bersama Anda dalam tur jarak jauh, maka S5 adalah pilihan terbaik untuk Anda. Dengan berat 1650 kg, mobil ini kokoh dan dapat menahan ketenangannya seperti apa pun jalannya. Mobil itu memiliki kemudi elektromekanik. Kemudinya sangat responsif dan bertindak cepat - sehingga parkir Anda yang rumit menjadi mudah di sini. Apakah Anda mencari keseimbangan sempurna dalam berkendara yang nyaman dan kinerja yang luar biasa? Audi S5 adalah pasangan sempurna Anda saat itu.
A Runaway Success
Ketika datang ke penerimaan di seluruh dunia, mobil ini memiliki segalanya. Ini dianggap yang paling bergaya di antara semua mobil Audi. Meskipun daya penuh kinerja, masih tetap mobil praktis, tidak mengorbankan faktor kenyamanan. Keamanan juga tinggi, dengan sejumlah roda gigi keselamatan aktif dan pasif yang datang dengan mobil. Model terbaru Audi S5 olahraga mesin V6, yang membuatnya efisien tidak seperti sebelumnya. Ini benar-benar salah satu bidikan terbaik Audi.
17. Audi S6
Audi S6 adalah sedan mewah menengah yang bersaing dengan Mercedes Benz E-Class dan BMW 5 series. Ini telah tersedia di Eropa sejak pertengahan 90-an, kemudian diperkenalkan ke pasar AS sebagai sedan didukung oleh mesin lima silinder turbocharged. Itu keluar dari pasar AS selama enam tahun, kembali pada tahun 2002 dengan gaya tubuh Avant dan didukung oleh mesin V-8 4.2 liter.
Audi S6 terbaru adalah model generasi keempat. Ini memiliki upgrade twin turbocharged, mesin V8 4 liter yang menghasilkan 450 horsepower yang mengesankan dan torsi 406 pound feet.
Kinerja
Pengendara Hardcore tidak berani menyebut S6 sebagai sedan sport karena suara mesinnya tidak cukup keras. Namun sulit untuk membantah bahwa ini adalah mobil yang sangat menyenangkan untuk berkeliling kota.
Dengan mesin twin turbocharged, DOHC 32 valve V8 yang dapat menghasilkan 450 daya kuda dan torsi 406 pound feet, mobil ini dapat membawa banyak tenaga ke jalan. Ada juga deaktivasi silinder untuk meningkatkan ekonomi bahan bakar.
Tenaga ditransfer dari mesin ke roda melalui transmisi manual kopling ganda otomatis tujuh kecepatan. Sedan ini dapat membuat Anda terhenti hingga 60 mil per jam dalam 3,7 detik, dan tanda in mil sekitar 12,1 detik.
Apa yang membuat mobil ini menjadi kendaraan yang sangat menyenangkan untuk dikendarai adalah kombinasi dari suspensi udara adaptif dan medan all-wheel drive. Sederhananya, mobil ini mudah dikendarai di semua jenis cuaca.
Ini sedikit lebih ringan dari saudaranya, S7. Ini bisa berubah di sudut dengan banyak kemudahan. Penanganannya juga luar biasa, dan Anda tidak akan mengalami masalah mengendarai sedan ini di kota atau di jalan raya. Mesin V-8 juga menggeram, tetapi tidak dengan cara yang akan memuaskan mereka yang bermimpi bergabung dengan balapan Formula Satu suatu hari nanti.
Interior dan Eksterior
Dari segi penampilan, tidak ada perbaikan besar dalam inkarnasi terbaru dari S6. Bentuk dan ukuran keseluruhan S6 tetap sama, meskipun ekor dan hidungnya telah diberi sedikit pembaruan. Audi mengubah grille dan bumper S6, dengan lampu depan LED baru. Bagian belakang juga dilengkapi lampu ekor LED yang baru.
Desain kabin juga tidak tersentuh, meskipun opsi warna interior baru telah ditambahkan. Yang terbesar dari penambahan ini adalah desain interior Arras Merah yang menampilkan sisipan serat karbon. Jika Anda memiliki uang ekstra, Anda dapat memiliki mobil dengan kursi kenyamanan berventilasi. Kursi juga memiliki fungsi pijat, yang Anda dan pasangan Anda akan cintai terutama setelah hari yang menegangkan.
Perlengkapan standar termasuk kursi depan berpemanas kulit, lampu depan otomatis, memori tempat duduk, dan sunroof. Menariknya, kompetitornya seperti Mercedes Benz E-Class dan BMW 5 series tidak memiliki kursi depan dari kulit sebagai standar yang berarti Anda harus membayar ekstra untuk mendapatkan kursi mewah. Ada juga start tanpa kunci, konektivitas Bluetooth dan integrasi iPod / iPhone.
Seperti pada kebanyakan sedan mewah modern, S6 dapat dilengkapi dengan teknologi yang memberikan kenyamanan, kemudahan dan keamanan bagi pengendara dan penumpang. Ada kontrol pelayaran adaptif yang bahkan dapat menangani lalu lintas berhenti dan pergi. Fitur Pre Sense Plus dapat memantau jalan di depan dan mencegah mobil masuk ke tabrakan. Ada juga Night Vision Assistant yang dapat mendeteksi pejalan kaki di jalanan gelap.
Keamanan
Selain fitur-fitur keselamatan yang disebutkan di atas, S6 juga dinilai bagus dalam hal keselamatan. Ini mencetak Top Safety Pick dari Institut Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya. Itu juga mendapat nilai tertinggi di semua kategori dari tes keamanan Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional. Skor ini membuat S6 mungkin yang terbaik di kelasnya ketika menyangkut keselamatan.
18. Audi S7
Audi S7 memiliki profil coupe empat pintu yang anggun di atas ciri khas Audi dan detail; Ini adalah salah satu kendaraan yang terlihat terbaik di jalan hari ini, dan bahkan terlihat lebih ramping daripada rekan sedan A6-nya.
Edisi Audi ini memiliki tampilan sedan A6, tetapi memiliki utilitas dari hatchback. Ada kombinasi gaya dan kepraktisan yang menarik.
Audi S7 memiliki penampilan luar yang luar biasa sesuai dengan ulasan. Eksterior dapat disesuaikan, bersama dengan interior untuk sentuhan pribadi yang akan membedakan Anda dari kerumunan.
Sedan sporty empat pintu sudah ada sejak lama, tapi Audi S7 memberikan perpaduan menarik ruang ramah penumpang, kecepatan luar biasa cepat, dan semua traksi cuaca.
S7 yang Baru Diperbarui
S7 telah ditingkatkan sejak model sebelumnya; memiliki bumper depan yang lebih jelas dan gril yang lebih menarik. Pipa knalpot quad ditempatkan di belakang diffuser, dan roda adalah paduan aluminium 19 inci sporty yang indah.
Ada banyak peningkatan yang dapat ditemukan di kompartemen engine untuk edisi 2016. Silinder supercharged 6 S7 yang lama diganti dengan turbo ganda berkekuatan kuat V8 4.0 liter yang menghasilkan 420 daya kuda, dan torsi 406 lb-ft. Ini cukup untuk meluncurkan S7 dari 0-60 mph dalam waktu sekitar 3,9 detik.
S7's V8 bermitra dengan transmisi tujuh kopling otomatis kecepatan tujuh Audi yang melayani pergeseran cepat yang mulus. Ini dapat dikontrol secara manual melalui shifter dayung yang dipasang di kemudi.
V8 baru adalah satu-satunya pilihan yang tersedia di edisi 2016, namun, V6 supercharged, dan turbo diesel masih tersedia di model 2015.
Meskipun kinerja V8 baru yang tinggi, S7 tidak di kelas gas guzzler. Itu dinilai pada 17 mil per galon di kota, dan 27 mil per galon di jalan raya. Kredit mileage gas masuk ke silinder pada sistem permintaan yang menutup 4 dari 8 silinder selama kondisi jelajah throttle rendah. Ini juga mengurangi kebisingan mesin dan getaran.
Sistem Audi Quattro all wheel drive membantu S7 menaklukkan kondisi cuaca buruk, dan juga meningkatkan penanganan dengan mengirimkan torsi ke roda belakang untuk mengurangi di bawah kemudi di tikungan.
S7 meluncur pada suspensi udara penuh dengan kondisi adaptasi damper. Ini dapat disesuaikan untuk memenuhi kebutuhan pengemudi. Ini terkait dengan sistem Driver Select yang memberikan kendali akhir pada pengemudi dalam respon throttle, upaya kemudi, dan kalibrasi shift.
Pilihan standar S7 termasuk kontrol iklim otomatis 4 zona, panoramic sunroof, dan sistem infotainment MMI Audi dengan navigasi. Juga ditawarkan sistem hiburan kursi belakang dengan pilihan Bose, atau sistem stereo Bang & Olufsen.
S7 yang baru diperbarui ini menawarkan peralatan opsional seperti layanan internet nirkabel Audi Connect 3G, Google Earth, dan cruise control adaptif dengan pengereman penuh dengan kecepatan hingga 19 mph. Ada juga sistem hiburan kursi belakang yang bersifat opsional.
Beberapa pengemudi uji berpikir sistem infotainment M7 Q7 2015 adalah user friendly, dan fitur menu lurus ke depan. Yang lain mengatakan sistem ini memiliki kurva pembelajaran yang berat.
Audi berhasil membuat S7 sedikit lebih sempit dan lebih pendek secara keseluruhan, sementara meningkatkan ruang untuk kaki di area tempat duduk baris kedua.
Keamanan
Audi S7 telah menjadi salah satu mobil teraman di jalan. Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional telah memberi S7 peringkat tertinggi untuk perlindungan dampak depan dan samping, dan juga telah memberi S7 bintang empat untuk resistensi rollover, tetapi itu mengubah kriteria pada tahun 2011 dan belum dinilai ulang mobil sejak itu.
Insurance Institute for Highway Safety menilai S7 sebagai "baik" di depan, samping, dan tes dampak belakang, tetapi tidak lagi menyebutnya "Top Safety Pick" karena penambahan standar himpitan atap. (S7, seperti banyak kendaraan yang diperkenalkan sebelum tahun model 2013, belum diuji dengan cara ini oleh IIHS.)
Dengan tampilan night vision, dan blind spot assist yang dapat mengantisipasi tabrakan, Anda dapat merasa percaya diri.
S7 selalu sangat murah hati dengan kemewahan yang diharapkan dari Audi. Dimensi menengah membuatnya menjadi salah satu hatchback sedan Audi terbaik untuk tempat duduk beberapa penumpang. A7 juga berfokus pada kinerja, dan kualitas berkendara yang lebih keras daripada kendaraan Audi lainnya.
Audi S7 memberikan alternatif cepat untuk kelas sedan sport mewah dengan harga yang luar biasa. Mesin 450hp dan transmisi 7 percepatan memberikan kekuatan, all wheel drive memberikan traksi yang besar untuk menikung, dan gaya interior memberikan kemewahan.
Para peninjau menyukai kecepatan cepat dari 450hp V8 dengan transmisi tujuh kecepatan yang mulus.
Secara keseluruhan, para peninjau cukup terkesan dengan S7. Mereka telah membandingkannya dengan model Audi lainnya dengan banyak fitur yang sama.
19. Audi S8
S8 adalah edisi tercepat, termewah dari sedan Audi, tetapi seluruh merek Audi. Tidak seperti variasi lain seperti A8, S8 ditawarkan hanya pada wheelbase pendek. Audi menambahkan S8 ke sedan lineup di akhir 1990-an. S8 saat ini adalah versi ketiga dari tahun model yang tiba di ruang pamer AS pada tahun 2001.
S8 ini telah menetapkan pola untuk semua standar kinerja masa depan dari sedan rangka ruang aluminium khas Audi. Edisi pertama 2001 ini dilengkapi dengan mesin V8 360 tenaga kuda dan penggerak semua roda standar. Mobil-mobil yang dijual di pasar Amerika hanya ditawarkan dengan transmisi otomatis.
Model output yang lebih tinggi dibedakan oleh merek 'S'. Ditambahkan ke edisi ini adalah trim aluminium, dan fitur mewah lebih standar, dan juga dilengkapi dengan roda 18-inci standar.
S8 pertama memiliki jangka pendek di Amerika Serikat, tetapi sejak generasi A8, sedan ini keluar dari produksi pada musim gugur 2002. Ini telah kembali dua kali sejak saat itu, yang terakhir pada 2013.
Lebih Banyak Kekuatan
Pada tahun 2007 Audi membawa edisi kedua S8 ke pasar Amerika. Penantian itu sangat berharga. Alih-alih mesin V-8; S8 membawa Lamborghini yang berasal dari mesin V-10 ke pasar. Dengan 5,2 liter, mesin menghasilkan tenaga 450 hp yang menakjubkan dengan kecepatan 7000 rpm, dan torsi 398 lb-ft. Ini hanya sedikit turun dari spesifikasi Lamborghini.
Audi menarik S8 dari pasar Amerika pada tahun 2009, tetapi kembali pada tahun 2013 dengan motor V8 sekali lagi. Ini membawa S8 ke tempatnya sekarang.
Tidak banyak yang berubah dari model 2014, tetapi mengapa mereka ingin mencoba dan memperbaiki mobil yang sangat cepat dan responsif. Hal ini disebabkan oleh 4,0 liter V-8 dengan pengisian turbo kembar, dan 520 hp dengan torsi 481 lb.-ft.
Dengan standar all wheel drive Quattro, dan delapan kecepatan otomatis, S8 akan berpacu dari 0–60 mph dalam 3,5 detik, dan akan mencapai tanda ¼ mil pada 11,8 detik pada 118 mph. Semua kekuatan ini sekaligus mengantarkan 15 mil per galon di kota, dan 26 mil per galon di jalan raya.
Kredit mileage gas masuk ke sistem Audi 'silinder on demand' yang mematikan empat dari delapan silinder selama kondisi jelajah dan throttle rendah. Ini juga mengurangi kebisingan mesin dan getaran.
Fitur Standar S8
Model Audi S8 hadir dengan semua fitur standar yang ditawarkan di seluruh jajaran Audi. Pilihan untuk 'membangun milik Anda sendiri' juga tersedia.
Fitur standar yang tersedia termasuk pemantauan blind spot, sistem stereo Bang & Olufsen 19 speaker dan versi upgrade MMI yang menambahkan konektivitas audio Bluetooth, sistem navigasi yang dikontrol suara dengan layar 7 inci.
Audi A8 ini memiliki standar interior berkualitas tinggi yang sama dengan sisa garis Audi, meskipun pengulas mengatakan bahwa itu bisa menggunakan sedikit pembaruan. Aluminium dan serat karbon terus menghiasi mobil ini.
Fitur yang lebih standar termasuk suspensi udara adaptif sport tuned dengan variabel damping, dan cruise control adaptif. Ini memiliki visi malam, rem karbon keramik, Xenon adaptif ditambah lampu depan LED, WiFi mobile, kursi memijat, dan sistem navigasi dengan touchpad.
S8 juga dilengkapi lampu LED siang hari untuk keselamatan, jok kulit Valcona dengan jahitan berlian dan roda kemudi tiga spoke sport dengan mudah memindahkan dayung.
Juga termasuk dalam fitur standar untuk Audi S8 adalah kontrol iklim tri-zone.
S8 memiliki fitur Audi's Drive Pilih sistem kontrol; ini memungkinkan pengemudi untuk memilih salah satu dari dua kondisi yang telah ditetapkan (Comfort atau Dynamic). Ada juga mode Otomatis yang memutuskan untuk Anda.
Pengaturan Individu memungkinkan pengemudi untuk memilih parameter yang berbeda. Drive Select memberikan kontrol driver terhadap tuning suspensi, kemudi, respons throttle, dan titik pemindahan untuk Torque vectoring Sport Differential. Ia bahkan akan memonitor dan mengatur tingkat suara knalpot.
Keamanan
Audi S8 adalah salah satu mobil teraman di jalan saat ini. Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional telah memberikan peringkat tertinggi S8 untuk perlindungan dampak depan dan samping, dan juga memberikannya empat bintang untuk resistensi rollover.
Fitur keselamatan standar lainnya termasuk lampu depan LED penuh dan lampu belakang LED, bersama dengan layar Head-up dan sistem bantuan navigasi.
Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya menilai S8 sebagai "baik" di depan, samping, dan tes dampak belakang.
Secara keseluruhan, S8 peringkat tinggi dalam standar uji keamanan. Pengemudi dan penumpang pasti bisa merasa aman di mobil ini.
Audi S8 memberikan yang terbaik dari kedua dunia, kendaraan mewah yang bergaya yang fungsional dalam banyak hal. Ia memiliki kecepatan dan kelincahan mobil sport, namun gaya dan kenyamanan mobil mewah yang bagus.
20. Audi SQ5
SQ5 adalah upaya pertama Audi di pasar utilitas olahraga kinerja tinggi yang terus meningkat. Itu tidak salah dengan model diesel turbo yang dijual hanya di Eropa.
Model pasar Amerika dari SUV super naik di platform mobil yang sama dengan Audi Q5 biasa. Audi SQ5 adalah sedikit nerd kelas di Amerika Serikat, tetapi driver di pasar untuk crossover dengan akselerasi mobil sport harus mencintai harga, itu lebih rendah dari pesaingnya Land Rover, dan Range Rover.
Hubungan SQ5 dengan Q5 segera dikenali, tetapi utilitas super sport memiliki gril depan spesifik yang dihiasi oleh lis aluminium yang disikat, dan body kit yang agresif yang memiliki intake udara yang lebih besar. Ini diintegrasikan ke dalam bumper depan, side skirt, dan spoiler yang dipasang di belakang menetas.
Velg aluminium 20 inci dibungkus dengan ban berprofil rendah, dan lencana V6T pada spatbor menandai perbedaan untuk menghabisi persona yang mahal.
Apa yang Menghasilkan SQ5?
Audi SQ5 didukung oleh mesin 3.0 liter TFSI V-6 yang sama yang ada di sedan sport S4. Mesin mengirimkan 354 daya kuda, dan 346 lb-ft. torsi ke sistem Quattro all wheel drive yaitu Audi. Daya ditransfer melalui transmisi otomatis tip-tronic delapan kecepatan.
Ini bukan mobil keluarga rata-rata Anda. SQ5 crossover SUV bertenaga tinggi berlari dari 0 hingga 60 mph hanya dalam waktu 4,4 detik. Mencapai kecepatan tertinggi 155 mph yang dibatasi secara elektronik.
Supercharger TFSI dipasang di antara bank-bank silinder dan berputar dengan sabuk yang digerakkan oleh crankshaft hingga hampir 20.000 rpm. Ada dua intercooler yang menjaga suhu tetap stabil, bahkan di bawah kondisi paling ekstrim sekalipun. Torsi vectoring, dan suspensi sport yang disetel dengan sistem pengereman yang ditingkatkan pada keempat titik membantu SQ5 memberi pengemudi pengalaman mengemudi yang menarik dan pasti.
Di dalam kabin SQ5 ada kemudi tiga bagian multi-fungsi dengan pengatur sudut datar dengan shift paddles. Ada cluster instrumen dipesan lebih dahulu dengan jarum pengukur putih, kaki pedal dengan sisipan aluminium, dan jok kulit. Seperti Q5 biasa, ia memiliki 29,1 kaki kubik ruang bagasi dengan kursi belakang di posisi atas, dan 57,3 dengan kursi dilipat ke bawah.
SQ5 tersedia dengan layar sentuh berwarna tujuh inci yang memungkinkan penumpang untuk mengontrol sistem infotainment MMI Audi. Sistem dapat dipesan dengan Audi Connect, fitur opsional ini membawa konektivitas internet, dan industri integrasi Google Earth pertama. Dilengkapi dengan pemandangan panorama, satelit 3D dan citra udara resolusi tinggi.
Fitur QS5
SQ5 memiliki dua trim level untuk dipilih, Premium Plus, dan model Prestige.
Model Premium Plus dilengkapi dengan lampu xenon LED otomatis untuk keselamatan berjalan siang hari, dan lampu ekor LED. Ini memiliki kursi lipat daya, peredupan otomatis dan cermin pintu berpemanas, power tailgate, dan rel atap aluminium.
Ada juga paket eksterior 'S' yang mencakup side skirt, spoiler belakang, kontrol iklim tiga zona, sunroof panoramik, dan kaca spion auto-dimming. Kursi depan dipanaskan, dan memiliki, kursi pengemudi 12-arah yang dapat disesuaikan.
Ini olahraga kulit dan Alcantara upholstery, sebuah transceiver Home-Link, wiper hujan-sensing, masuk tanpa kunci dan mulai. Sistem bunyi adalah sistem suara sepuluh speaker Bose yang standar. Ada juga konektivitas Bluetooth dan cruise control.
Upgrade ke trim Prestige menambahkan lampu depan adaptif, pemegang cangkir thermo, kacamata belakang belakang, navigasi MMI dengan perintah suara, dan sistem suara Bang & Olufsen berkekuatan 1418 watt. Layar informasi driver warna juga ditambahkan bersama dengan streaming audio Bluetooth, kamera tampak belakang, dan sensor parkir di bumper depan dan belakang.
Driver dapat memilih dari beberapa paket pilihan termasuk paket High Gloss Black yang memiliki rel atap hitam matt, trim hitam gloss tinggi di sekeliling dan cermin pintu berwarna tubuh.
Paket Mewah membawa kursi depan berventilasi dan jok kulit Milano berkualitas tinggi untuk memadukan barang-barang mewah.
Pembeli QS5 Premium Plus dapat memilih paket Teknologi. Paket ini pada dasarnya menggabungkan semua fitur teknologi Prestige secara bersamaan, dan termasuk bantuan sisi Audi, navigasi MMI plus, koneksi Audi, Radio HD, kontrol suara, pemutar DVD, dan kamera tampak belakang. Tentu saja ini termasuk sensor parkir di kedua bumper depan dan belakang.
Keamanan QS5
Fitur keamanan standar meliputi dual depan, sisi depan, dan airbag samping tirai panjang penuh. Juga ditambahkan adalah traksi otomatis dan sistem kontrol stabilitas, dan sistem pemantauan tekanan ban. Airbag samping belakang, dan blind spot monitor tersedia dengan harga tambahan.
SQ5, seperti semua kendaraan Audi berkualitas tinggi, menerima nilai tinggi dari Institut Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya.
Kendaraan sport mewah berkualitas tinggi ini tidak hanya berfungsi sebagai mobil sehari-hari, tetapi cukup cepat untuk membawa Anda ke sana, dan cukup tangguh untuk membawa Anda melewati kondisi jalan paling keras.
21. Audi TT
Audi TT sudah ada untuk sementara waktu sekarang, tetapi coupe generasi kedua jelas merupakan salah satu yang paling mencolok dalam hal penampilan.
Performanya khas dari model Audi lainnya, interiornya luas, dan untuk model terbaru mereka, Audi membuat beberapa modifikasi dan menghilangkan sistem level trim multi-tier sehingga coupe kini hadir sebagai satu model dengan beberapa opsi.
Ringkasan Fitur
TT juga memiliki paket penampilan eksterior S-Line, dan dilengkapi dengan pencahayaan LED interior dan sistem audio premium Bose. Gaya bijaksana, TT memanfaatkan penuh elemen dan lengkungan yang mengalir, dan dibandingkan dengan model sebelumnya, edisi 2014 memiliki tampilan yang lebih agresif berkat S-lines, grille surround dan bumper depan dan belakang.
Interior mengungkapkan kabin yang dirancang dengan baik, dan sementara dasbor tidak ada yang mewah masih bergaya. Ada banyak ruang di depan, dan kursi belakang juga luas. Itu tidak memiliki sistem navigasi Google, cuaca lokal atau dalam mobil Wi-Fi meskipun tetapi ketika datang ke ruang bagasi Anda mendapatkan 13,1 kaki kubik, cocok untuk membawa kargo. Selain itu, Anda dapat melipat kursi belakang dan menambah ruang penyimpanan hingga 24,7 kaki kubik, jadi jika Anda membawa banyak barang saat bepergian, TT dapat menjadi teman terbaik Anda.
Kinerja
Model TT saat ini memiliki 4 silinder turbocharged, mesin 2,0 liter dengan 211 hp dan torsi 258 lb-ft, tidak buruk sama sekali. TT ini juga dilengkapi dengan Quattro all-wheel drive dan transmisi dual-roda enam, dan dapat pergi dari berhenti hingga 60 dalam 5,3 detik. Dalam hal ekonomi bahan bakar, TT melakukan 33 mil per galon di jalan raya dan 22 di kota.
Bumper pengendara magnet Audi adalah fitur opsional, dan memiliki partikel magnetik kecil yang bergerak dalam minyak di dalam peredam kejut mobil. Setelah tegangan diterapkan, sistem memodifikasi damping, yang berarti penanganan yang lebih baik. Ini tidak mengubah TT menjadi supercar tetapi itu tidak membantu.
Fitur Biasa dan Opsional
TT standar dilengkapi dengan kursi kulit yang dapat disesuaikan daya, lampu interior LED dan lampu Xenon daytime running. Roda kemudi dilengkapi dengan shifter dayung dan ada koneksi Bluetooth untuk ponsel cerdas Anda, input USB, manajemen iklim otomatis zona tunggal dan input AUX. Sistem suara Bose 255 watt adalah 12-speaker AM / FM / CD / Sirius XM, dan Anda juga mendapatkan velg 19 inci.
Jika Anda ingin mendapatkan lebih banyak fitur, banyak pilihan tersedia seperti sistem kulit Nappa yang dipanaskan dan sistem navigasi yang lengkap. Sistem navigasi terdiri dari laporan lalu lintas real time, sistem bantuan parkir belakang ultrasonik dan CD changer enam-cakram. Anda juga dapat membeli paket karbon dan mendapatkan diffuser belakang dan splitter depan.
Jika Anda menginginkan perubahan menyeluruh ada Paket Kompetisi S-Line yang mencakup fascia bawah, tailpipes yang dirancang secara unik, side shills yang agresif, dan trim hitam untuk splitter depan. Trim hitam akan memanjang ke sisi topi cermin, finishing knalpot, diffuser belakang dan bingkai grille. Paket ini juga menyediakan finishing matte hitam untuk pemegang plat, grille bawah dan sisipan kisi-kisi.
Paket ini termasuk suspensi S-line Sport yang 10 milimeter lebih rendah dari yang biasa. Anda juga mendapatkan 19 inci, 5 roda rotor dan banyak lagi. Saat dipasang, trim dan desain baru berfungsi sebagai tandingan sempurna untuk pencahayaan LED yang terang. Selain itu, tiller interior diganti dengan unit alas datar yang dibungkus kulit, dan perubahan lainnya dapat diimplementasikan juga.
Fitur keamanan
Model Audi TT selalu dikenal untuk fitur keselamatan penumpang mereka, dan edisi 2014 tidak terkecuali. Sama seperti pendahulunya, TT memiliki airbag depan, lutut, dan samping ganda, dan Anda juga mendapatkan stabilitas dan sistem kontrol traksi.
22. Audi TTS
Audi TTS adalah salah satu penawaran yang paling dinanti-nantikan oleh perusahaan, dan dengan pengamatan yang dekat, mudah untuk melihat alasannya. Agar tersedia sebagai roadster atau coupe, mobil ini didukung oleh z 2.0 liter 265 hp turbo dan dipasangkan dengan Quattro all-wheel drive dan 6-speed automatic.
Ketika datang untuk mengemudi, TTS sangat cepat lurus tetapi juga cukup lincah. Dijadwalkan untuk diluncurkan pada pertengahan tahun 2015 di AS, inilah pratinjau singkat dari apa yang diharapkan.
Ringkasan Fitur
Pertama dari TTS adalah salah satu mobil sport langka yang dapat Anda kendarai di atas es dan salju sekali dilengkapi dengan ban musim dingin, dan tenaga kuda cukup untuk penggemar mobil sport. Dibandingkan dengan mobil sport terjangkau lainnya, Audi TTS 2016 bertahan dengan sangat baik dan tidak terlalu buruk di departemen estetika.
Kembali ke spesifikasi kinerja, TTS memiliki 270 lb-ft torsi dan 292 horsepower dan mesin turbocharged 4-silinder. Seperti TT, TTS memiliki mesin EA888 yang sangat responsif dengan hanya sedikit variasi dalam suara. Perbedaan ini paling menonjol ketika Anda menaikkan gigi saat knalpot membuat pop bagus.
Kinerja
TTS dapat bergerak dari nol hingga 62 mph dalam 4,6 detik datar, dan memiliki kecepatan tertinggi 155 mph, lebih baik daripada TT standar. Mobil ini didasarkan pada platform MQB front-wheel-drive dari VW, tetapi sangat tidak ada di bawah kemudi dan belokan sangat cepat. Berdasarkan tes mengemudi, power steering responsif, berbobot dan tepat, cukup memuaskan bahkan bagi mereka yang mendambakan akurasi yang tepat. Stabilitas bukan masalah karena TTS tetap kokoh di jalan meskipun ada medan yang bergelombang dan bergelombang, dan ada banyak cengkeraman di sini juga.
Tidak ada pertanyaan tentang pengaruh arsitektur MQB pada TTS, tetapi penanganan dan dinamika lebih unggul dibandingkan dengan mobil MQB di sana. Dibandingkan dengan mobil MQB lainnya, lantai di TTS juga lebih rendah 0,4 inci dan sistem penggerak magnetik sangat dioptimalkan sehingga rolling berkurang. Sistem all-wheel drive juga telah dirancang ulang sehingga kopling belakang memiliki unit kontrol. Akhirnya, kekakuan torsional telah ditingkatkan 25%, dan ada bukti bahwa banyak perancangan ulang sebagian dilakukan untuk menghemat berat.
Interior
Interiornya memadai, meskipun ada lebih banyak ruang di depan dibandingkan dengan bagian belakang. Dasbor tampak agak mirip sayap pesawat tetapi berfungsi penuh, dan memiliki desain yang lebih futuristik dibandingkan dengan TT biasa. Bahan bijaksana TTS hanya menggunakan kualitas tertinggi dan ada pasar yang berbeda merasa berbeda kepada mereka. Sorotan di sini adalah instrument cluster, karena layar TFT tepat di depan Anda seperti layar navigasi.
Salah satu hal yang akan Anda perhatikan dengan TTS adalah bahwa pengkondisi udara, ventilasi dan kontrol pemanas serta kursi yang dipanaskan, sepenuhnya terintegrasi dengan desain ventilasi, mengurangi kekacauan. Efek keseluruhannya adalah TTS memiliki tampilan modern, yang sangat bagus.
Dalam hal penampilan dan fitur, TTS mudah dibedakan dari TT biasa, dan sebenarnya menonjol ketika dibandingkan dengan mobil sport lainnya di kelasnya. Ini awal ada rencana turunan, RS TT, yang diharapkan memiliki 2.5 liter lima silinder dan sekitar 400 tenaga kuda turbocharged.
Informasi lainnya
Ketika TT generasi ketiga mendekati tanggal rilisnya, ada beberapa hal yang perlu Anda ketahui tentangnya. Pertama, sementara TTS mungkin terlihat mirip dengan rilis TT sebelumnya, komponen bervariasi dan tidak ada bagian yang dibagikan dengan TT generasi kedua. Kedua, laporan tentang rem pemotretan ada di cakrawala untuk salah satu edisi TT. Jika ini terjadi, isyarat styling mungkin akan datang dari Allroad Shooting Brake yang ditunjukkan di Detroit.
Apakah itu layak dibeli?
Jika Anda sedang mencari mobil sport yang terjangkau dan semua cuaca, maka TTS layak untuk dilihat. Itu tidak kekurangan dalam departemen gaya dan kinerja adalah kedudukan tertinggi, bukti ini adalah fakta bahwa ia telah menerima banyak pujian kritis. Untuk uang dan spesifikasi, TTS layak untuk ditunggu.
